Ergebnis

• grid
• gallery
• list

1. • 
     • detail fsm:col1:dat1056:FSM-1981-309
   • Titel Drie wantspanners afkomstig van het skutsje De Sneeker Pan..
   • Hersteller onbekend
   • Stichwörter skûtsjes, Sneek
   • Objektnummer 1981-309
   • Periode van 1925
   • Periode tot 1950
   • Beschreibung Drie wantspanners. Twee ervan zijn zilverkleurig geverfd. Ze hebben trapeziumdraad van 5/8' en zijn in de gaffels gemerkt 16. De derde wantspanner is kleiner en ongeverfd. Alledrie zijn krom.
2. • 
     • detail fsm:col1:dat2069:FSM-1985-169
   • Titel Fokkegaffel van smeedijzer.
   • Hersteller onbekend
   • Stichwörter skûtsjes
   • Objektnummer 1985-169
   • Periode van 1900
   • Periode tot 1925
   • Beschreibung Fokkegaffel van smeedijzer. Met twee kousen.
   • Hintergrundinformation De fokkegaffel is afkomstig van een skûtsje., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1985, p. 28
3. • 
     • detail fsm:col1:dat2297:FSM-1981-308
   • Titel Aanvaarzak van cocos.
   • Hersteller onbekend
   • Stichwörter skûtsjes, Sneek
   • Objektnummer 1981-308
   • Periode van 1925
   • Periode tot 1950
   • Beschreibung Aanvaarzak. Uit cocos gebreid. Boven een van rotan gedraaid oog. Gevuld met hooi en papier.
   • Hintergrundinformation Vaak werden deze zakken gevuld met oud touw.
4. • 
     • detail fsm:col1:dat2396:FSM-1981-307
   • Titel Zwaardlier van het skûtsje De Sneeker Pan.
   • Hersteller onbekend
   • Stichwörter skûtsjes, Sneek
   • Objektnummer 1981-307
   • Periode van 1913
   • Periode tot 1913
   • Beschreibung Zwaardlier. De lier bestaat uit twee wangen met poten, vier tandwielen (drievoudige vertraging), een remschijf met handle, een palwiel met omkeerbare blokkeerpal. De remband ontbreekt. Buitenzijde: handwiel.
   • Hintergrundinformation De zwaardlier is afkomstig van het skûtsje De Sneker Pan, gebouwd in 1913., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1981, p. 15
5. • 
     • detail fsm:col1:dat2528:FSM-1982-048
   • Titel Twee lichtranden en beslag van een skûtsje.
   • Hersteller onbekend
   • Stichwörter skûtsjes
   • Objektnummer 1982-048
   • Beschreibung Twee ovalen ijzeren lichtranden, een vlaggelijnhouder, een opzetpen voor het boeisel en twee zwaardsbouten, koekoek en knecht. De laatste twee scheepsonderdelen zijn in 1988 in vernietigd (toestand slecht).
   • Hintergrundinformation Lichtranden zijn in tegenstelling tot patrijspoorten niet te openen.
6. • 
     • detail fsm:col1:dat3061:FSM-1985-144
   • Titel Twee giekbanden, afkomstig van een skûtsje.
   • Hersteller onbekend
   • Stichwörter skûtsjes
   • Objektnummer 1985-144
   • Periode van 1900
   • Periode tot 1925
   • Beschreibung Twee in elkaar passende ijzeren banden die om de voorkant van de giek werden geplaatst.
   • Hintergrundinformation De giekbanden zijn afkomstig van een skûtsje.
7. • 
     • detail fsm:col1:dat3363:FSM-1985-143
   • Titel Deel van een hanepoot.
   • Hersteller onbekend
   • Stichwörter skûtsjes
   • Objektnummer 1985-143
   • Periode van 1900
   • Periode tot 1925
   • Beschreibung Deel van een hanepoot (het draaibare deel). Kromgetrokken.
   • Hintergrundinformation De hanepoot is afkomstig van een skûtsje. Een hanepoot is bevestigd aan de top van een mast en er zijn blokken aan gehangen waardoor de vallen van de zeilen lopen.
8. • 
     • detail fsm:col1:dat3939:FSM-1985-170
   • Titel Dreganker met vier armen.
   • Hersteller onbekend
   • Stichwörter skûtsjes, Franeker, Tichelaar, Jan
   • Objektnummer 1985-170
   • Periode van 1900
   • Periode tot 1925
   • Beschreibung Dreganker. Vier armen. Gebruikt voor drenkelingen: op de punten van de armen zijn koperen bolletjes aangebracht. Stok met ring.
   • Hintergrundinformation Het anker is afkomstig van het skûtsje van Jan Tichelaar uit Franeker., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1985, p. 28
9. • 
     • detail fsm:col1:dat4074:FSM-1985-135
   • Titel Borgpen van een mastkoker.
   • Hersteller onbekend
   • Stichwörter skûtsjes
   • Objektnummer 1985-135
   • Beschreibung Borgpen van een mastkoker.
   • Hintergrundinformation De borgpen is afkomstig van een skûtsje. De pen diende als beveiliging tegen het neerkomen van de mast bij bijvoorbeeld het voorbereiden van het maststrijken of bij werk aan de verstaging.
10. • 
      • detail fsm:col1:dat4079:FSM-1985-142
    • Titel Giekoog.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 1985-142
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Giekoog. Gesmede ring met uitgesmeed oog.
    • Hintergrundinformation Het giekoog is afkomstig van een skûtsje. De ring werd om de giek gelegd en aan het oog hing het blok van de grootschoot.
11. • 
      • detail fsm:col1:dat4081:FSM-1985-145
    • Titel IJzeren ring, afkomstig van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 1985-145
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung IJzeren ring. Waarschijnlijk giekbeslag.
    • Hintergrundinformation De ring is afkomstig van een skûtsje.
12. • 
      • detail fsm:col1:dat4082:FSM-1985-146
    • Titel IJzeren ring, afkomstig van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 1985-146
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung IJzeren ring. Waarschijnlijk giekbeslag.
    • Hintergrundinformation De ring is afkomstig van een skûtsje.
13. • 
      • detail fsm:col1:dat4085:FSM-1985-149
    • Titel Oogpen. Scheepsbeslag voor een masttop.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 1985-149
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Oogpen. Gesmeed ijzer.
    • Hintergrundinformation De oogpen is afkomstig van een skûtsje. Een oogpen werd in de top van de mast geslagen. Aan het oog werd het blok van de fokkeval gehangen.
14. • 
      • detail fsm:col1:dat4086:FSM-1985-150
    • Titel Oogpen. Scheepsbeslag voor een masttop.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 1985-150
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Oogpen. Gesmeed ijzer.
    • Hintergrundinformation De oogpen is afkomstig van een skûtsje. De oogpen werd schuin naar beneden in de top van de mast geslagen. Aan het oog werd een stag of een blok gehangen.
15. • 
      • detail fsm:col1:dat6353:FSM-1992-249
    • Titel Rotan filter van een pomp.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 1992-249
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Pompfilter van gevlochten rotan. Bol met cilindervormig aansluitstuk. Het filter werd geplaats aan de inlaat van de pomp en hield vuil tegen.
    • Hintergrundinformation Het pompfilter is afkomstig van een pomp in een houten skûtsje.
16. • 
      • detail fsm:col1:dat6734:FSM-1985-151
    • Titel Stuk scheepsbeslag met haak en schroefdraad. Doel: onbekend.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 1985-151
    • Beschreibung Stuk scheepsbeslag. Een rond stuk ijzer, aan het ene eind tot een haak rond gesmeed en aan het andere eind voorzien van 5/8' draad en een vierkante moer.
    • Hintergrundinformation Het beslag is afkomstig van een skûtsje. De funcite ervan is niet bekend.
17. • 
      • detail fsm:col1:dat6969:FSM-J-038
    • Titel Vioolblok van een skûtsje gebruikt voor een zwaardloper.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer J-038
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Vioolblok. Twee pokhouten schijven. Buitenbeslag met beugel. De wangen van het blok worden beschermd door metalen stangen rond de randen.
    • Hintergrundinformation Het vioolblok werd gebruikt als zwaardlopersblok op een skûtsje. Niet bekend is op welk skûtsje.
18. • 
      • detail fsm:col1:dat7296:f-1990-443
    • Titel Stokanker, afkomstig van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes, Woudsend, Stegenga
    • Objektnummer 1990-443
    • Periode van 1925
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Stokanker van een skûtsje.
    • Hintergrundinformation Het anker is afkomstig van de familie Stengenga uit Woudsend. Het is wellicht vervaardigd door smid Bijlsma te Woudsend.
19. • 
      • detail fsm:col1:dat7882:FSM-1992-136
    • Titel Stuurijzer voor een roer van een skûtsje, gebruikt bij hoge deklast.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 1992-136
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Stuurijzer voor een roer van een skûtsje. Spits van vorm. Boven een oog, waardoor een stok gestoken werd. Beneden een verstelbaar vierkant, waardoor het helmhout gestoken werd. Gemaakt van metaalstrip.
    • Hintergrundinformation Een stuurijzer werd gebruikt bij een hoge deklast (bijvoorbeeld turf). Het helmhout werd ermee verhoogd. Het stuurijzer is afkomstig van een van de schepen van Fokke Harkes van der Meulen. Harke Fokkes van der Meulen (de Valom), getrouwd met Joukeje Jacobs Jansma, had een skûtsje van 25 ton, genaamde De Jonge Leeuwkje (gebouwd te Burgum). Zoon Fokke Harkes van der Meulen, getrouwd met Reintsje van der Veen, nam het skûtsje over. Erna nam hij een skûtsje van 36 ton over van Hendrik de Vries te Kollum: de Hoop op Welvaart, gebouwd bji Barkmeijer te Briltil/Enumatil. Het volgende schip van Fokke van der Meulen was de Groninger bolpraam Vrouw Tijtje, in 1916 overgenomen van Geert Spijker. Het laatste schip van Van der Meulen was een steilsteven (wâldhulkje) van 64 ton, in 1926 gebouwd bij Remkes en Bodewes te Veendam.
20. • 
      • detail fsm:col1:dat7925:FSM-1992-041
    • Titel Harpsluiting, afkomstig van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 1992-041
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Harpsluiting. Groot model.
    • Hintergrundinformation De harpsluiting is afkomstig van een skûtsje.
21. • 
      • detail fsm:col1:dat8016:FSM-192-138
    • Titel Jaaglijn van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes, Meulen, Fokke van der
    • Objektnummer 1992-138
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Jaaglijn. Aan een kant een ingesplits metalen oog, waar de trekzeel in bevestigd kon worden. De lijn is kort geslagen, om rek te voorkomen.
    • Hintergrundinformation De jaaglijn voor het trekken van schepen is afkomstig van één van de schepen van schipper Fokke Harkes van der Meulen. Harke Fokkes van der Meulen (de Valom), getrouwd met Joukeje Jacobs Jansma, had een skûtsje van 25 ton, genaamde De Jonge Leeuwkje (gebouwd te Burgum). Zoon Fokke Harkes van der Meulen, getrouwd met Reintsje van der Veen, nam het skûtsje over. Erna nam hij een skûtsje van 36 ton over van Hendrik de Vries te Kollum: de Hoop op Welvaart, gebouwd bji Barkmeijer te Briltil/Enumatil. Het volgende schip van Fokke van der Meulen was de Groninger bolpraam Vrouw Tijtje, in 1916 overgenomen van Geert Spijker. Het laatste schip van Van der Meulen was een steilsteven (wâldhulkje) van 64 ton, in 1926 gebouwd bij Remkes en Bodewes te Veendam., literatuur: - Henk Bos, 'Trekken en jagen' in: SPiegel der Zeilvaart 1 aug. 1983, pp. 12-15.
22. • 
      • detail fsm:col1:dat8018:FSM-1992-140-b
    • Titel Twee strengen met kloten, afkomst van een van de schepen van Fokke v.d. Meulen.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes, Meulen, Fokke van der
    • Objektnummer 1992-140
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Twee strengen met kloten. Het ene streng heeft 105 en het andere 78.
    • Hintergrundinformation De strengen kloten zijn afkomstig van één van de schepen van schipper Fokke Harkes van der Meulen. Harke Fokkes van der Meulen (de Valom), getrouwd met Joukeje Jacobs Jansma, had een skûtsje van 25 ton, genaamde De Jonge Leeuwkje (gebouwd te Burgum). Zoon Fokke Harkes van der Meulen, getrouwd met Reintsje van der Veen, nam het skûtsje over. Erna nam hij een skûtsje van 36 ton over van Hendrik de Vries te Kollum: de Hoop op Welvaart, gebouwd bji Barkmeijer te Briltil/Enumatil. Het volgende schip van Fokke van der Meulen was de Groninger bolpraam Vrouw Tijtje, in 1916 overgenomen van Geert Spijker. Het laatste schip van Van der Meulen was een steilsteven (wâldhulkje) van 64 ton, in 1926 gebouwd bij Remkes en Bodewes te Veendam.
23. • 
      • detail fsm:col1:dat8474:FSM-1985-134
    • Titel Lummel, afkomstig van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 1985-134
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Lummel van een skûtsje.
    • Hintergrundinformation De lummel is een scharnierende pen waarmee de giek aan de mast is bevestigd, waardoor de giek in het vertikale vlak en in het horizontale draaibaar is. De pen rust in de lummerlpot van de knecht aan de mastkoker. De lummel is afkomstig van een skûtsje.
24. • 
      • detail fsm:col1:dat11024:FSM-J-340
    • Titel Botteloef van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer J-340
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Botteloef. Vierkant, naar voren dunner wordend. Bovenop vier metalen ringen. Aan de twee en vierde ring van voren een ketting. De achterkant eindigt in een vorkvorm van plat gesmeed ijzer. Daarin drie bevestigingsgaten.
25. • 
      • detail fsm:col1:dat13841:FSM-1992-137
    • Titel Mastbeugel van een skûtsje, gebruikt bij hoge deklast.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes, Meulen, Fokke van der
    • Objektnummer 1992-137
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Mastbeugel. Rond. Scharnierbaar en vast te zetten met een bout. Aan de beugel is een ring gemaakt waarin de lummel van de giek kon worden gestoken. Voorts zijn aan de beugel vier ijzeren kikkers gemaakt, waaraan de vallen van de zeilen kunnen worden vastgezet.
    • Hintergrundinformation Een mastbeugel wordt gebruikt bij hoge deklasten. Het draaipunt van de giek kan ermee verhoogd worden. De mastring is afkomstig van een van de schpen van Fokke Harkes van der Meulen. Harke Fokkes van der Meulen (de Valom), getrouwd met Joukeje Jacobs Jansma, had een skûtsje van 25 ton, genaamde De Jonge Leeuwkje (gebouwd te Burgum). Zoon Fokke Harkes van der Meulen, getrouwd met Reintsje van der Veen, nam het skûtsje over. Erna nam hij een skûtsje van 36 ton over van Hendrik de Vries te Kollum: de Hoop op Welvaart, gebouwd bji Barkmeijer te Briltil/Enumatil. Het volgende schip van Fokke van der Meulen was de Groninger bolpraam Vrouw Tijtje, in 1916 overgenomen van Geert Spijker. Het laatste schip van Van der Meulen was een steilsteven (wâldhulkje) van 64 ton, in 1926 gebouwd bij Remkes en Bodewes te Veendam.
26. • 
      • detail fsm:col1:dat15321:FSM-1996-259
    • Titel Botteloef van het skûtsje De Halve Maen.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes, Sneek
    • Objektnummer 1996-259
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Botteloef van het skûtsje De Halve Maen. IJzer. Vierkant van vorm. Op de bovenkant vier ringen. Aan de achterkant een vorkvorm ter bevestiging van de botteloef aan de voorsteven.
    • Hintergrundinformation De botteloef is afkomstig van het skûtsje De Halve Maen van Drachten.
27. • 
      • detail fsm:col1:dat18581:FSM-2002-423
    • Titel Beschermkap voor een lichtkap van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes, turf, brandstoffenhandels, Sneek, Sybranda
    • Objektnummer 2002-423
    • Periode van 1875
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Houten bschermkap die over de lichtkap van een skûtsje geplaatst kon worden, wanneer een skûtsje geladen werd met een hoge deklast, bijvoorbeeld turf.
    • Hintergrundinformation De beschermkap werd over de lichtkap van een roef van een skûtsje geplaatst, wanneer dat geladen was met een hoge deklast, bijvoorbeeld turf. De beschermkap is afkomstig van de brandstoffenhandel van Sybranda aan de Balthuskade te Sneek.
28. • 
      • detail fsm:col1:dat18582:FSM-2002-422
    • Titel Drie verlengstukken voor een scheepsschoorsteen.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes, turf, brandstoffenhandels, Sneek, Sybranda
    • Objektnummer 2002-422
    • Periode van 1875
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Drie houten verlengstukken voor een scheepsschoorsteen. Vierkant van vorm met boven en onder verdikkingen en versmallingen die in elkaar passen. De verlengstukken zijn ongeverfd en aan de binnenkant geheel bedekt met roet. Ze werden gebruikt wanneer een skûtsje geladen werd met een hoge deklast, bijvoorbeeld turf.
    • Hintergrundinformation De verlengstukken werden geplaatst op de schoorsteen van een roef van een skûtsje geplaatst, wanneer dat geladen was met een hoge deklast, bijvoorbeeld turf. De verlengstukken zijn afkomstig van de brandstoffenhandel van Sybranda aan de Balthuskade te Sneek.
29. • 
      • detail fsm:col1:dat18922:FSM-2003-086
    • Titel Olielampje, afkomstig van het skûtsje van Van der Zee uit Heeg.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter Heeg, skûtsjes, Zee, van der
    • Objektnummer 2003-086
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Olielampje. Cilindervormig huis met standring en oor. Lampje met draaiwil. Op de lamp een bol van melkglas.
    • Hintergrundinformation Het lampje is afkomstig van het skûtsje van groentehandelaar Van der Zee uit Heeg. Hij lag afgemeerd aan het Hoogend.
30. • 
      • detail fsm:col1:dat18923:FSM-2003-087
    • Titel Houten schrijfcassette, gebruikt door de familie R.P. de Jong te Sneek.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter Sneek, skûtsjes, Jong, R.P. de
    • Objektnummer 2003-087
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Houten schrijfcassette. Rehthoekige houten kist met scharnierend deksel. Op het deksel en rond het slot koperbeslag. In de kist een met fluweel bekleed schrijfbord, twee inktpotten en een pennenbakje. In het pennenbakje een stempel: "R.P. de Jong Sneek".
    • Hintergrundinformation De schrijfcassette is gebruikt door de familie Rients Pieters de Jong te Sneek. Hij was schipper op een skûtsje. Zijn ouders waren Pieter de Jong en Aukje Post (getrouwd te IJlst 16 april 1865). Hij had een broer Gerke (geboren 1867). Rients de Jong trouwde met Jitske van der Zee (1874-1968). Zij kregen vier kinderen: Aukjen (1902), Harm (1904), Pieter (1906) en Annemarie Reizerina (1908). Pieter de Jong trouwde in 1930 met Neeltje Scheper. Zij kregen twee kinderen: Rients (geboren 1934) en Antje (geboren 1936). De in 1936 geboren Rients de Jong is de schenker. De cassette is gebruikt door zijn grootvader Rients Pieters de Jong (1875-1908) en diens vrouw Jitske van der Zee (1874-1968).
31. • 
      • detail fsm:col1:dat20802:FSM-2006-158
    • Titel Poepdoos, afkomstig uit een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 2006-158
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Poepdoos uit een skûtsje. Bruine houten kist op pootjes met een scharnierend deksel. Onder het deksel een houten plaat waarin een rond gat met een uitneembaar deksel. De pot ontbreekt. Het interieur is rood geverfd. Aan de zijkanten van de kist twee scharnierende handvatten.
    • Hintergrundinformation Gezien het lage model is deze doos gebruikt op een schip. Volgens overlevering op een skûtsje maar niet bekend is op welk skûtsje.
32. • 
      • detail fsm:col1:dat20886:FSM-2007-039
    • Titel Cardanisch opgehangen olielamp
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter Heeg, skûtsjes, Zee, van der
    • Objektnummer 2007-039
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Cardanisch opghangen olielamp voor bevestiging aan de wand. Geel koper, gesoldeerd. Rond reservoir met daaronder een gewicht. Het reservoir hangt in twee cardanusringen die met een plaat aan de wand bevestigd kunnen worden. Lampje met draaiwiel. Op het reservoir een komvormige blaker met in de voet ventilatieopeningen. Het lampeglas steekt door de bovenkant van de blaker.
    • Hintergrundinformation Schenkers hadden het lampje gekocht bij antiekhandel Theo de Wreede.
33. • 
      • detail fsm:col1:dat20959:FSM-2007-062
    • Titel Een eind touw met twee blokken, vermoedelijk een fokkeschoot.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 2007-062
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung ca. 13 meter driestrengs touw met twee blokken. Het onderste blok is een enkelschijfs hakkeblok met buitenbeslag voorzien van een hondsvot en een beugel waaraan een ijzeren ring. Aan het hondsvot is het touw bevestigd met een oogsplits voorzien van een metalen puntkous. Het tweede blok is een tweeschijfs blok voorzien van buitenbeslag met een beugel waaraan twee zusterhaken. Van het hondsvot loopt de lijn via schijf één van het tweede blok terug naar de enige schijf van het hakkeblok waarna het wordt geleid over de tweede schijf van het tweede blok. Alle schijven zijn van hout.
    • Hintergrundinformation Het touw is genummerd 2007-062-a, het hakkeblok 2007-062-b en het tweeschijfsblok 2007-062-c. Waarschijnlijk betreft het een fokkeschoot van een skûtsje. Het tweeschijfsblok hing dan aan de schoothoek van de fok en het hakkeblok zat vast met de ring om een metalen overloop. Op deze manier kon één schoot zowel aan stuur- als aan bakboord worden gebruikt., In 1901 liet Sybren de Vries een nieuw schip bouwen; een skûtsje. Het schip werd de “De Drie Gezusters” of ook wel korter: “Drie Zusters” genoemd naar de drie dochters van Sybren. Het schip werd gebouwd bij de Gebroeders Barkmeijer te Sneek. Destijds kostte het schip fl. 3000. In 1922 is het schip op de werf van de Firma G.S. van der Werf & Zonen, Britswerd verlengd. Sybrens vader, Hidde de Vries, voer al in 1820 met een klein houten skûtsje van 18 ton naar Overijssel en Appelscha om turf te halen. Sybren nam het schip over nadat zijn vader aan wal ging wonen. Sybren de Vries (Lutkewierum 25 december 1867 – Wommels 11 augustus 1959) trouwde op 12 februari 1896 in de gemeente Hennaarderadeel met Pietje Veenstra (Ytens 7 mei 1872 – Lutkewierum 4 januari 1938). Uit het huwelijk werden vier kinderen geboren Doetje (Lutkewierum 8 april 1897 – Emmeloord 10 juni 1965), Anskje (Lutkewierum 25 augustus 1898 – Sneek 6 november 1977), Jetske (Lutkewierum 28 april 1901 – Bolsward 30 maart 1975) en Jan (Briltil 17 maart 1913 – Rien 21 december 1986). Zoon Jan bleef met zijn vader op de “Drie Zusters” varen. Jan de Vries trouwde met een vrouw uit Lemmer en in 1942 werd hun zoon Sybren geboren. Jan de Vries en zijn vrouw hebben 27 jaar samen gevaren. De turf werd uit Klazienaveen gehaald, soms wel 10 vrachten per jaar. Behalve turfschipper was Jan de Vries ook brandstoffenhandelaar, leverancier van petroleum en gasflessen, krantenbezorger, timmerman en onbezoldigd rijksveldwachter. Zoon Sybren volgde zijn vader wat varen betreft niet in de voetsporen; hij werd timmerman. Het schip de “Drie Zusters” is in 1966 aan T. Jonker, koopman te Leeuwarden verkocht. De reden van verkoop was de verlaging van de doorvaarthoogte van de brug bij Kromwâl, Britswerd in 1965. Door deze verlaging kon het schip zijn bestemming niet meer bereiken.
34. • 
      • detail fsm:col1:dat20960:FSM-2007-063
    • Titel Een takelgestel bestaande uit een eind touw met twee blokken.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 2007-063
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Ca. 3 meter touw met twee blokken. Het touw is opgebouwd uit een kern waaromheen 4 strengen zijn gedraaid. Het eerste blok is een enkelschijfs blok met buitenbeslag voorzien van een hondsvot en een beugel waaraan een ijzeren haak. Aan het hondsvot is het touw bevestigd met een oogsplits voorzien van een metalen puntkous. Het tweede blok is een eenschijfs blok voorzien van buitenbeslag met aleen een beugel waaraan eveneens een ijzeren haak. Van het hondsvot loopt de lijn via de schijf van het tweede blok terug naar de schijf van het eerste blok. Alle schijven zijn van hout.
    • Hintergrundinformation Het touw is genummerd 2007-063-a, de blokken 2007-063-b en c. Het is niet duidelijk waarvoor de takel is gebruikt., In 1901 liet Sybren de Vries een nieuw schip bouwen; een skûtsje. Het schip werd de “De Drie Gezusters” of ook wel korter: “Drie Zusters” genoemd naar de drie dochters van Sybren. Het schip werd gebouwd bij de Gebroeders Barkmeijer te Sneek. Destijds kostte het schip fl. 3000. In 1922 is het schip op de werf van de Firma G.S. van der Werf & Zonen, Britswerd verlengd. Sybrens vader, Hidde de Vries, voer al in 1820 met een klein houten skûtsje van 18 ton naar Overijssel en Appelscha om turf te halen. Sybren nam het schip over nadat zijn vader aan wal ging wonen. Sybren de Vries (Lutkewierum 25 december 1867 – Wommels 11 augustus 1959) trouwde op 12 februari 1896 in de gemeente Hennaarderadeel met Pietje Veenstra (Ytens 7 mei 1872 – Lutkewierum 4 januari 1938). Uit het huwelijk werden vier kinderen geboren Doetje (Lutkewierum 8 april 1897 – Emmeloord 10 juni 1965), Anskje (Lutkewierum 25 augustus 1898 – Sneek 6 november 1977), Jetske (Lutkewierum 28 april 1901 – Bolsward 30 maart 1975) en Jan (Briltil 17 maart 1913 – Rien 21 december 1986). Zoon Jan bleef met zijn vader op de “Drie Zusters” varen. Jan de Vries trouwde met een vrouw uit Lemmer en in 1942 werd hun zoon Sybren geboren. Jan de Vries en zijn vrouw hebben 27 jaar samen gevaren. De turf werd uit Klazienaveen gehaald, soms wel 10 vrachten per jaar. Behalve turfschipper was Jan de Vries ook brandstoffenhandelaar, leverancier van petroleum en gasflessen, krantenbezorger, timmerman en onbezoldigd rijksveldwachter. Zoon Sybren volgde zijn vader wat varen betreft niet in de voetsporen; hij werd timmerman. Het schip de “Drie Zusters” is in 1966 aan T. Jonker, koopman te Leeuwarden verkocht. De reden van verkoop was de verlaging van de doorvaarthoogte van de brug bij Kromwâl, Britswerd in 1965. Door deze verlaging kon het schip zijn bestemming niet meer bereiken.
35. • 
      • detail fsm:col1:dat20961:FSM-2007-064
    • Titel Een eind touw met twee blokken, vermoedelijk een klauwval.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 2007-064
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Ca. 24 meter vierstrengs touw met twee blokken. Het onderste blok is een enkelschijfs blok met buitenbeslag voorzien van een haak over de schijf . Het tweede blok heeft ook één schijf. Het buitenbeslag is voorzien van een hodsvot en een haak over de as. Aan het hondsvot is het touw bevestigd met een oogsplits voorzien van een metalen puntkous. Van het hondsvot loopt de lijn via de schijf van het eerste blok terug naar de schijf van het tweede blok. Alle schijven zijn van hout.
    • Hintergrundinformation Het touw is genummerd 2007-064-a, de blokken 2007-064-b en c. Waarschijnlijk betreft het een klauwval. Gezien de lengte van het touw kan dit dan worden gebruikt voor een hijs van maximaal 8 meter. Bij de klauwval komt het vaak voor dat het bovenste blok dat tegen de mast aanhing de haak over de as heeft. Hierdoor ligt het dan met de platte kant tegen de mast waardoor de vallen dicht bij de mast blijven., In 1901 liet Sybren de Vries een nieuw schip bouwen; een skûtsje. Het schip werd de “De Drie Gezusters” of ook wel korter: “Drie Zusters” genoemd naar de drie dochters van Sybren. Het schip werd gebouwd bij de Gebroeders Barkmeijer te Sneek. Destijds kostte het schip fl. 3000. In 1922 is het schip op de werf van de Firma G.S. van der Werf & Zonen, Britswerd verlengd. Sybrens vader, Hidde de Vries, voer al in 1820 met een klein houten skûtsje van 18 ton naar Overijssel en Appelscha om turf te halen. Sybren nam het schip over nadat zijn vader aan wal ging wonen. Sybren de Vries (Lutkewierum 25 december 1867 – Wommels 11 augustus 1959) trouwde op 12 februari 1896 in de gemeente Hennaarderadeel met Pietje Veenstra (Ytens 7 mei 1872 – Lutkewierum 4 januari 1938). Uit het huwelijk werden vier kinderen geboren Doetje (Lutkewierum 8 april 1897 – Emmeloord 10 juni 1965), Anskje (Lutkewierum 25 augustus 1898 – Sneek 6 november 1977), Jetske (Lutkewierum 28 april 1901 – Bolsward 30 maart 1975) en Jan (Briltil 17 maart 1913 – Rien 21 december 1986). Zoon Jan bleef met zijn vader op de “Drie Zusters” varen. Jan de Vries trouwde met een vrouw uit Lemmer en in 1942 werd hun zoon Sybren geboren. Jan de Vries en zijn vrouw hebben 27 jaar samen gevaren. De turf werd uit Klazienaveen gehaald, soms wel 10 vrachten per jaar. Behalve turfschipper was Jan de Vries ook brandstoffenhandelaar, leverancier van petroleum en gasflessen, krantenbezorger, timmerman en onbezoldigd rijksveldwachter. Zoon Sybren volgde zijn vader wat varen betreft niet in de voetsporen; hij werd timmerman. Het schip de “Drie Zusters” is in 1966 aan T. Jonker, koopman te Leeuwarden verkocht. De reden van verkoop was de verlaging van de doorvaarthoogte van de brug bij Kromwâl, Britswerd in 1965. Door deze verlaging kon het schip zijn bestemming niet meer bereiken.
36. • 
      • detail fsm:col1:dat20962:FSM-2007-065
    • Titel Een eind touw met twee blokken, mogelijk een piekeval.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 2007-065
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Ca. 53 meter vierstrengs touw met twee blokken. Het eerste blok is een enkelschijfs blok met buitenbeslag voorzien van een haak over de schijf. De haak kan worden geborgd met een bout met vleugelkop. De as van dit blok is geborgd met twee strookjes leer die in de wangen zijn vastgespijkerd. Het tweede blok heeft twee schijven. Het buitenbeslag is hier voorzien van een hondsvot en een haak over de schijf. Aan het hondsvot is het touw bevestigd met een oogsplits voorzien van een metalen puntkous. Van het hondsvot loopt de lijn via de eerste schijf van het eerste blok terug naar de schijf van het tweede blok. Vervolgens loopt het halende part door de tweede schijf van het eerste blok. Alle schijven zijn van hout.
    • Hintergrundinformation Het touw is genummerd 2007-065-a, de blokken 2007-065-b en c. Mogelijk betreft het een piekeval. Vooral de lengte van de lijn doet vermoeden dat het een val betreft. Dit zou dan een hijs zijn van maximaal 13 meter. De geschroefde borg was eenvoudiger te verwijderen dan een gebonden borg wat er op kan duiden dat het een blok was dat vaak in- en uitgehaakt werd. Dit zou dan het blok kunnen zijn dat aan de gaffel was bevestigd. Het andere blok zat dan bovenin de mast en kon wel met een bindsel worden geborgd., In 1901 liet Sybren de Vries een nieuw schip bouwen; een skûtsje. Het schip werd de “De Drie Gezusters” of ook wel korter: “Drie Zusters” genoemd naar de drie dochters van Sybren. Het schip werd gebouwd bij de Gebroeders Barkmeijer te Sneek. Destijds kostte het schip fl. 3000. In 1922 is het schip op de werf van de Firma G.S. van der Werf & Zonen, Britswerd verlengd. Sybrens vader, Hidde de Vries, voer al in 1820 met een klein houten skûtsje van 18 ton naar Overijssel en Appelscha om turf te halen. Sybren nam het schip over nadat zijn vader aan wal ging wonen. Sybren de Vries (Lutkewierum 25 december 1867 – Wommels 11 augustus 1959) trouwde op 12 februari 1896 in de gemeente Hennaarderadeel met Pietje Veenstra (Ytens 7 mei 1872 – Lutkewierum 4 januari 1938). Uit het huwelijk werden vier kinderen geboren Doetje (Lutkewierum 8 april 1897 – Emmeloord 10 juni 1965), Anskje (Lutkewierum 25 augustus 1898 – Sneek 6 november 1977), Jetske (Lutkewierum 28 april 1901 – Bolsward 30 maart 1975) en Jan (Briltil 17 maart 1913 – Rien 21 december 1986). Zoon Jan bleef met zijn vader op de “Drie Zusters” varen. Jan de Vries trouwde met een vrouw uit Lemmer en in 1942 werd hun zoon Sybren geboren. Jan de Vries en zijn vrouw hebben 27 jaar samen gevaren. De turf werd uit Klazienaveen gehaald, soms wel 10 vrachten per jaar. Behalve turfschipper was Jan de Vries ook brandstoffenhandelaar, leverancier van petroleum en gasflessen, krantenbezorger, timmerman en onbezoldigd rijksveldwachter. Zoon Sybren volgde zijn vader wat varen betreft niet in de voetsporen; hij werd timmerman. Het schip de “Drie Zusters” is in 1966 aan T. Jonker, koopman te Leeuwarden verkocht. De reden van verkoop was de verlaging van de doorvaarthoogte van de brug bij Kromwâl, Britswerd in 1965. Door deze verlaging kon het schip zijn bestemming niet meer bereiken.
37. • 
      • detail fsm:col1:dat20970:FSM-2007-075
    • Titel Fok van getaand katoendoek, afkomstig van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 2007-075
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Beschrijving nog nader uit te werken
    • Hintergrundinformation In 1901 liet Sybren de Vries een nieuw schip bouwen; een skûtsje. Het schip werd de “De Drie Gezusters” of ook wel korter: “Drie Zusters” genoemd naar de drie dochters van Sybren. Het schip werd gebouwd bij de Gebroeders Barkmeijer te Sneek. Destijds kostte het schip fl. 3000. In 1922 is het schip op de werf van de Firma G.S. van der Werf & Zonen, Britswerd verlengd. Sybrens vader, Hidde de Vries, voer al in 1820 met een klein houten skûtsje van 18 ton naar Overijssel en Appelscha om turf te halen. Sybren nam het schip over nadat zijn vader aan wal ging wonen. Sybren de Vries (Lutkewierum 25 december 1867 – Wommels 11 augustus 1959) trouwde op 12 februari 1896 in de gemeente Hennaarderadeel met Pietje Veenstra (Ytens 7 mei 1872 – Lutkewierum 4 januari 1938). Uit het huwelijk werden vier kinderen geboren Doetje (Lutkewierum 8 april 1897 – Emmeloord 10 juni 1965), Anskje (Lutkewierum 25 augustus 1898 – Sneek 6 november 1977), Jetske (Lutkewierum 28 april 1901 – Bolsward 30 maart 1975) en Jan (Briltil 17 maart 1913 – Rien 21 december 1986). Zoon Jan bleef met zijn vader op de “Drie Zusters” varen. Jan de Vries trouwde met een vrouw uit Lemmer en in 1942 werd hun zoon Sybren geboren. Jan de Vries en zijn vrouw hebben 27 jaar samen gevaren. De turf werd uit Klazienaveen gehaald, soms wel 10 vrachten per jaar. Behalve turfschipper was Jan de Vries ook brandstoffenhandelaar, leverancier van petroleum en gasflessen, krantenbezorger, timmerman en onbezoldigd rijksveldwachter. Zoon Sybren volgde zijn vader wat varen betreft niet in de voetsporen; hij werd timmerman. Het schip de “Drie Zusters” is in 1966 aan T. Jonker, koopman te Leeuwarden verkocht. De reden van verkoop was de verlaging van de doorvaarthoogte van de brug bij Kromwâl, Britswerd in 1965. Door deze verlaging kon het schip zijn bestemming niet meer bereiken.
38. • 
      • detail fsm:col1:dat20971:FSM-2007-074
    • Titel Fok van getaand katoendoek, afkomstig van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes
    • Objektnummer 2007-074
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Fok, getaand katoen. Negen verticale banen van 40 cm breed. in de halshoek een gesmede haak, in de tophoek een gesmede fokkegaffel. Het voorlijk werd doormiddel van 5 rakbanden met kloten om de voorstag geslagen. Voorlijk 5.1m, achterlijk 4.9 m, onderlijk 3.25 m.
    • Hintergrundinformation In 1901 liet Sybren de Vries een nieuw schip bouwen; een skûtsje. Het schip werd de “De Drie Gezusters” of ook wel korter: “Drie Zusters” genoemd naar de drie dochters van Sybren. Het schip werd gebouwd bij de Gebroeders Barkmeijer te Sneek. Destijds kostte het schip fl. 3000. In 1922 is het schip op de werf van de Firma G.S. van der Werf & Zonen, Britswerd verlengd. Sybrens vader, Hidde de Vries, voer al in 1820 met een klein houten skûtsje van 18 ton naar Overijssel en Appelscha om turf te halen. Sybren nam het schip over nadat zijn vader aan wal ging wonen. Sybren de Vries (Lutkewierum 25 december 1867 – Wommels 11 augustus 1959) trouwde op 12 februari 1896 in de gemeente Hennaarderadeel met Pietje Veenstra (Ytens 7 mei 1872 – Lutkewierum 4 januari 1938). Uit het huwelijk werden vier kinderen geboren Doetje (Lutkewierum 8 april 1897 – Emmeloord 10 juni 1965), Anskje (Lutkewierum 25 augustus 1898 – Sneek 6 november 1977), Jetske (Lutkewierum 28 april 1901 – Bolsward 30 maart 1975) en Jan (Briltil 17 maart 1913 – Rien 21 december 1986). Zoon Jan bleef met zijn vader op de “Drie Zusters” varen. Jan de Vries trouwde met een vrouw uit Lemmer en in 1942 werd hun zoon Sybren geboren. Jan de Vries en zijn vrouw hebben 27 jaar samen gevaren. De turf werd uit Klazienaveen gehaald, soms wel 10 vrachten per jaar. Behalve turfschipper was Jan de Vries ook brandstoffenhandelaar, leverancier van petroleum en gasflessen, krantenbezorger, timmerman en onbezoldigd rijksveldwachter. Zoon Sybren volgde zijn vader wat varen betreft niet in de voetsporen; hij werd timmerman. Het schip de “Drie Zusters” is in 1966 aan T. Jonker, koopman te Leeuwarden verkocht. De reden van verkoop was de verlaging van de doorvaarthoogte van de brug bij Kromwâl, Britswerd in 1965. Door deze verlaging kon het schip zijn bestemming niet meer bereiken.
39. • 
      • detail fsm:col1:dat21391:FSM-2008-232
    • Titel Jaaglijn van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes, Vries, Jan de
    • Objektnummer 2008-232
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschreibung Jaaglijn. Aan een kant een ingesplits metalen oog, waar de trekzeel in bevestigd kon worden. De lijn is kort geslagen, om rek te voorkomen.
    • Hintergrundinformation In 1901 liet Sybren de Vries een nieuw schip bouwen; een skûtsje. Het schip werd de De Drie Gezusters of ook wel korter: Drie Zusters genoemd naar de drie dochters van Sybren. Het schip werd gebouwd bij de Gebroeders Barkmeijer te Sneek. Destijds kostte het schip fl. 3000. In 1922 is het schip op de werf van de Firma G.S. van der Werf & Zonen, Britswerd verlengd. Sybrens vader, Hidde de Vries, voer al in 1820 met een klein houten skûtsje van 18 ton naar Overijssel en Appelscha om turf te halen. Sybren nam het schip over nadat zijn vader aan wal ging wonen. Sybren de Vries (Lutkewierum 25 december 1867 ? Wommels 11 augustus 1959) trouwde op 12 februari 1896 in de gemeente Hennaarderadeel met Pietje Veenstra (Ytens 7 mei 1872 ? Lutkewierum 4 januari 1938). Uit het huwelijk werden vier kinderen geboren Doetje (Lutkewierum 8 april 1897 ? Emmeloord 10 juni 1965), Anskje (Lutkewierum 25 augustus 1898 ? Sneek 6 november 1977), Jetske (Lutkewierum 28 april 1901 ? Bolsward 30 maart 1975) en Jan (Briltil 17 maart 1913 ? Rien 21 december 1986). Zoon Jan bleef met zijn vader op de Drie Zusters varen. Jan de Vries trouwde met een vrouw uit Lemmer en in 1942 werd hun zoon Sybren geboren. Jan de Vries en zijn vrouw hebben 27 jaar samen gevaren. De turf werd uit Klazienaveen gehaald, soms wel 10 vrachten per jaar. Behalve turfschipper was Jan de Vries ook brandstoffenhandelaar, leverancier van petroleum en gasflessen, krantenbezorger, timmerman en onbezoldigd rijksveldwachter. Zoon Sybren volgde zijn vader wat varen betreft niet in de voetsporen; hij werd timmerman. Het schip de Drie Zusters is in 1966 aan T. Jonker, koopman te Leeuwarden verkocht. De reden van verkoop was de verlaging van de doorvaarthoogte van de brug bij Kromwâl, Britswerd in 1965. Door deze verlaging kon het schip zijn bestemming niet meer bereiken., literatuur: - Henk Bos, 'Trekken en jagen' in: Spiegel der Zeilvaart 1 aug. 1983, pp. 12-15.
40. • 
      • detail fsm:col1:dat21392:FSM-2008-233
    • Titel Twee trekzelen, afkomstig van een skûtsje.
    • Hersteller onbekend
    • Stichwörter skûtsjes, Vries, Jan de
    • Objektnummer 2008-233
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschreibung Twee Trekzelen. Brede band van dubbelgeslagen katoen. De uiteinden zijn versterkt met houten pennen in een zoom. Achter de pen een koperen oog waarin een touwlus is gesplitst. Het touw is in het midden met een windsel samengebonden en voorzien van een houten pen voor bevestiging aan de jaaglijn.
    • Hintergrundinformation In 1901 liet Sybren de Vries een nieuw schip bouwen; een skûtsje. Het schip werd de De Drie Gezusters of ook wel korter: Drie Zusters genoemd naar de drie dochters van Sybren. Het schip werd gebouwd bij de Gebroeders Barkmeijer te Sneek. Destijds kostte het schip fl. 3000. In 1922 is het schip op de werf van de Firma G.S. van der Werf & Zonen, Britswerd verlengd. Sybrens vader, Hidde de Vries, voer al in 1820 met een klein houten skûtsje van 18 ton naar Overijssel en Appelscha om turf te halen. Sybren nam het schip over nadat zijn vader aan wal ging wonen. Sybren de Vries (Lutkewierum 25 december 1867 ? Wommels 11 augustus 1959) trouwde op 12 februari 1896 in de gemeente Hennaarderadeel met Pietje Veenstra (Ytens 7 mei 1872 ? Lutkewierum 4 januari 1938). Uit het huwelijk werden vier kinderen geboren Doetje (Lutkewierum 8 april 1897 ? Emmeloord 10 juni 1965), Anskje (Lutkewierum 25 augustus 1898 ? Sneek 6 november 1977), Jetske (Lutkewierum 28 april 1901 ? Bolsward 30 maart 1975) en Jan (Briltil 17 maart 1913 ? Rien 21 december 1986). Zoon Jan bleef met zijn vader op de Drie Zusters varen. Jan de Vries trouwde met een vrouw uit Lemmer en in 1942 werd hun zoon Sybren geboren. Jan de Vries en zijn vrouw hebben 27 jaar samen gevaren. De turf werd uit Klazienaveen gehaald, soms wel 10 vrachten per jaar. Behalve turfschipper was Jan de Vries ook brandstoffenhandelaar, leverancier van petroleum en gasflessen, krantenbezorger, timmerman en onbezoldigd rijksveldwachter. Zoon Sybren volgde zijn vader wat varen betreft niet in de voetsporen; hij werd timmerman. Het schip de Drie Zusters is in 1966 aan T. Jonker, koopman te Leeuwarden verkocht. De reden van verkoop was de verlaging van de doorvaarthoogte van de brug bij Kromwâl, Britswerd in 1965. Door deze verlaging kon het schip zijn bestemming niet meer bereiken., literatuur: - Henk Bos, 'Trekken en jagen' in: Spiegel der Zeilvaart 1 aug. 1983, pp. 12-15.