TitelScheepsbouwtekening van een luxe motorboot van 8 meter lang.
HerstellerBrandsma, Murk
Stichwörtermotorboten, pleziervaart
Objektnummer1983-393
Periode van1924
Periode tot1924
BeschreibungScheepsbouwtekening van een luxe motorboot. Potloodtekening. SChaal 1:10. Afmetingen: lengte 8 m., breedte 1,80 m., holte 0,80 m. Opdrachtgever: Van der Meer te Akkerwoude.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur:
- Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21
- Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
TitelScheepsbouwtekening van een luxe motorboot van 8 meter lang.
HerstellerBrandsma, Murk
Stichwörtermotorboten, pleziervaart
Objektnummer1983-394
Periode van1924
Periode tot1924
BeschreibungScheepsbouwtekening van een luxe motorboot. Potloodtekening. Lijnenplan, aanzichten en grootspant. Schaal 1:10 en 1:30. Afmetingen: lengte 8 m., breedte 1,80 m., holte 0,80 m. Opdrachtgever: Van der Meer te Akkerwoude.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur:
- Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21
- Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
TitelScheepsbouwtekening van een motorboot van 6,50 meter lang.
HerstellerBrandsma, Murk
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1983-421
Periode van1906
Periode tot1906
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorboot. Potloodtekening. Algemeen plan. Schaal 1:10. Afmetingen: lengte 6,50 m., breedte 1,65 m., holte 0,84 m., laadvermogen 3 ton. Opdrachtgever: Keizer.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur:
- Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21
- Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
TitelScheepsbouwtekening van een houten motorboot van 6,20 meter lang.
HerstellerBrandsma, Murk
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1983-402
Periode van1921
Periode tot1921
BeschreibungScheepsbouwtekening van een houten motorboot. Potloodtekening. Lijnenplan en aanzichten. Schaal 1:10. Afmetingen: lengte 6,20 m., breedte 1,60 m.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum. Murk Brandsma maakte deze tekening voor zijn neef J. Brandsma, scheepsbouwer te Rohel., literatuur:
- Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21
- Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
TitelVijf scheepsbouwkeningen van de motorkruiser Oerania.
HerstellerLangenberg, H.T.
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1985-427
Periode van1961
Periode tot1962
BeschreibungVijf scheepsbouwtekeningen van de motorkruiser Oerania. Lichtdrukken. Afmetingen: lengte 7,72 m., breedte 2,60 m., holte 0,70 m. Ontwerp, doorsneden, lijnenplan, aanzichten.
TitelTwee scheepsbouwtekeningen van de luxe motorboot Freia II.
HerstellerLangenberg, H.T.
Stichwörtermotorboten, pleziervaart
Objektnummer1985-428
Periode van1961
Periode tot1962
BeschreibungTwee scheepsbouwtekeningen van de luxe motorboot Freia II. Lichtdrukken. Lijnenplan en aanzichten. Afmetingen: lengte 10,45 m., breedte 2,90 m., holte 096 m.
TitelTwee scheepsbouwtekeningen van het motorjacht Freya.
HerstellerLangenberg, H.T.
Stichwörtermotorboten, zeilvaart
Objektnummer1985-429
Periode van1962
Periode tot1962
BeschreibungTwee scheepsbouwtekeningen van het motorjacht Freya. Lichtdrukken. Doorsneden en aanzichten. Schaal 1:10. Afmetingen: lengte 9,65 m., breedte 2,90 m.
TitelScheepsbouwtekening van het motorjacht Freya III.
HerstellerLangenberg, H.T.
Stichwörtermotorboten, zeilvaart
Objektnummer1985-430
Periode van1962
Periode tot1962
BeschreibungScheepsbouwtekening van het motorjacht Freya III. Lichtdrukken. Aanzichten en indelling. Afmetingen: lengte 10,80 m., breedte 2,90 m., holte 1 m.
TitelVier scheepsbouwtekeningen van het houten motorjacht Scout.
HerstellerLangenberg, H.T.
Stichwörtermotorboten, scheepstypen-zeilsport
Objektnummer1985-431
Periode van1961
Periode tot1961
BeschreibungVier scheepsbouwtekeningen van het houten motorjacht Scout. Lichtdrukken. Afmetingen: 7,00 m., breedte 2,40 m., holte 0,25 m. Aanzichten, indeling, lijnenplan en spantenplan. Voortstuwing door een buitenboordmotor.
TitelScheepsbouwtekening van het motorjacht Scout.
HerstellerLangenberg, H.T.
Stichwörtermotorboten, scheepstypen-zeilsport
Objektnummer1985-432
Periode van1962
Periode tot1962
BeschreibungScheepsbouwtekening van het motorjacht Schout. Lichtdruk. Afmetingen: 7 m., breedte 2,40 m., holte 0,25 m. Voortstuwing door een buitenboordmotor.
TitelE. Zwolsman, IJlst - Scheepsbouwtekening van een open motorboot.
HerstellerZwolsman, Evert
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1989-069
Periode van1911
Periode tot1918
BeschreibungScheepsbouwtekening. Blauwdruk. Ontwerp van een motorboot in zij- en bovenaanzicht. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 6,50 m., breedte 1,60 m., holte 0,70 m.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van de vader van de schenker, genaamd Gerben van der Werf. Deze kwam op 19-jarig leeftijd in dienst bij Zwolsman te IJlst. Zijn signatuur komt voor op de tekening met inv.nr. 1989-0065. Na 4 jaar verliet hij de werf.
TitelScheepsbouwtekening van een luxe motorboot, lijkend op een bakdekkruiser.
Herstelleronbekend
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1989-110
Periode van1923
Periode tot1923
BeschreibungScheepsbouwtekening van een luxe motorboot, die gelijkenis vertoont met de bakdekkruiser Marfin. Blauwdruk. Zij- en bovenaanzicht en dwarsdoorsnede. Schaal 1:10. Afmetingen: lengte 9 m., breedte 2,18 m., holte 0,45 m. Blauwdruk.
HintergrundinformationHermanus Langenberg vestigde zich in 1815 te Nieuwebrug bij Heerenveen als scheepsbouwer. Hij werd opgevolgd door zijn zoon Johannes Langenberg, die op zijn beurt werd opgevolgd door zijn twee zoons Johannes en Klaas. voor de derde zoon, Jan Langenberg, was geen plaats meer op de werf. Hij ging werken op scheepswerven in Amsterdam, Sliedrecht en Utrecht. In 1919 kwam hij werken in Leeuwarden op de werf van Molle van der Werf aan het Vliet. In 1920 nam Langenberg het bedrijf over. Er werden op de werf Langenberg zeiljachten gebouwd en motorboten. In 1925 kwam de zoon van Jan, Johannes Langenberg, werken op de werf. In de dertiger jaren profiteerde Langenberg van de nieuwe populariteit van de zeilsport: er werden vele nieuwe zeiljachten gebouwd. Ook werden er nu ijzeren schepen gebouwd. Na 1945 werden er geen nieuwe schepen meer gebouwd. Er werd alleen nog onderhoudswerk verricht. Vader Jan overleed in 1955. In 1963 werd het Vliet voor het waterverkeer gesloten en daarmee kwam ook een einde aan het bedrijf van Johannes Langenberg., literatuur:
- J.K. Kuipers 'De Jachtwerf J. Langenberg en zn. te Leeuwarden' in: Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1990, pp. 40-50.
BeschreibungScheepsbouwtekening (potlood) van een luxe motorboot (bakdekkruiser). Schaal 1:10. Afmetingen: lengte 8,30 m., breedte 2,00 m., holte 0,85 m. Opdrachtgever: Ed. Bouwman, Franeker.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur:
- Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21
- Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
TitelTwee scheepsbouwtekeningen van een luxe motorboot.
HerstellerBrandsma, Rients
Stichwörtermotorboten, bakdekkruisers
Objektnummer1989-701
Periode van1930
Periode tot1930
BeschreibungTwee scheepsbouwtekeningen (calque en blauwdruk) van een luxe motorboot (bakdekkruiser). Schaal 1:10. Afmetingen: lengte 8,30 m., breedte 2,00 m., holte 0,85 m. Opdrachtgever: Ed. Bouwman, Franeker.
HintergrundinformationDe calque heeft inv.nr. 1989-701-a, de blauwdruk 1989-701-b., De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur:
- Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21
- Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
TitelScheepsbouwtekening van een motorboot met knikspant.
HerstellerRoorda, Bauke
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1991-496
Periode van1900
Periode tot1950
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorboot met knikspant. Potlood op papier. Schaal niet aangegeven. Zij-, boven-, voor- en achteraanzicht. Afmetingen: niet aangegeven. Opdrachtgever: 'Jelema'.
HintergrundinformationBauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur:
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorboot. Potlood op papier. Zij-, voor-, achter en bovenaanzicht. Schaal niet aangegeven. Afmetingen: niet aangegeven. Opdrachtgever: onbekend. De tekening is niet voltooid.
HintergrundinformationBauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur:
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorboot. Potlood op papier. Zij-, boven-, voor- en achteraanzicht. Schaal niet aangegeven. Afmetingen: niet aangegeven. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationBauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur:
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
TitelScheepsbouwtekening van een bakdekkruiser voor Duursma, Leeuwarden.
HerstellerRoorda, Bauke
Stichwörterbakdekkruisers, motorboten
Objektnummer1991-491
Periode van1900
Periode tot1950
BeschreibungScheepsbouwtekening van een bakdekkruiser. Potlood op papier. Zij-, boven-, voor- en achteraanzicht. Schaal niet aangegeven. Afmetingen: niet aangegeven. Opdrachtgever: Duursma, Leeuwarden
HintergrundinformationIn het archief van werf De Piip van de Gebroeders Roorda te Drachten: inv.nr. 81. Bauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur:
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
BeschreibungScheepsbouwtekening van een open motorboot, ontworpen door Hendrik Bulthuis. Lichtdruk. Zij- en bovenaanzicht. Schaal 1:10. Afmetingen: lengte 7 meter, breedte 1,80 meter.
HintergrundinformationDe lichtdruk is in 1993 gemaakt naar de originele calque uit 1935-1940, die in het bezit is van de dochter van Hendrik Bulthuis, Mevr. J. Hooyenga-Bulthuis te Burgum., literatuur:
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1993, p. 21-22
TitelScheepsbouwtekening van een motorboot met kajuit.
HerstellerBulthuis, Hendrik
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1993-062
Periode van1935
Periode tot1940
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorboot met kajuit, ontworpen door Hendrik Bulthuis. Lichtdruk. Zij- en bovenaanzicht. Schaal 1:10. Afmetingen: (niet aangegeven) lengte 8,30 meter, breedte 2 meter.
HintergrundinformationDe lichtdruk is in 1993 gemaakt naar de originele calque uit 1935-1940, die in het bezit is van de dochter van Hendrik Bulthuis, Mevr. J. Hooyenga-Bulthuis te Burgum., literatuur:
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1993, p. 21-22
Titelscheepsbouwtekening van een motorboot: een salonboot.
HerstellerWerff, H.P. van der ; Drachten
Stichwörtersalonboten, motorboten
Objektnummer1994-103
Periode van1919
Periode tot1919
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorboot: een salonboot. Blauwdruk. Zij- en bovenaanzicht. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 10, breedte 2,10, holte 1.30 meter. Opdrachtgever niet aangegeven. Notitie: Plan van een motorboot.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van de werf van Haike Pieters van der Werff aan de Langewijk te Drachten. De werf ging na het inzakken van de markt voor vrachtschepen over op het bouwen van motorboten voor de pleziervaart. Haike Pieters van der Werff. Zoon van Pyter Haickes van der Werff, die een scheepswerf had aan de Noorderdwarsvaart te Drachten. Vader Pyter kocht voor zoon Haike de werf aan de Langewijk te Drachten van Ate Pyters van der Werff, een oom van Pyter. Ate Pyters van der Werff was de werf aan de Langewijk begonnen. De werf is in 1956 gesloten bij het dempen van de vaart. Kinderen van Haike Pieters van der Werff: Durk Lourens van der Werff (de schenker), Rienkje van der Werff en Bartele Lourens van der Werff. Naast een aantal tekeningen is van de werf ook een werfboek bewaard gebleven, dat is opgenomen in het archief van het Fries Scheepvaart Museum., literatuur:
- Lieuwe Westra, 'Familie Van der Werff: dynastie van Friese scheepsbouwers' in: Spiegel der Zeilvaart, mei 1977, pp. 28-34.
TitelScheepsbouwtekeningen van een motorboot van het type Bestevaer.
HerstellerBarentsen, L.
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1995-188
Periode van1973
Periode tot1973
BeschreibungScheepsbouwtekening. Lichtdruk. Schaal 1:15. Ontwerp van een motorboot van het type Bestevaer. Dwarsdoorsneden. Afmetingen: lengte 10.30 meter, breedte 3.40 meter, diepgang 0.95 meter. Opdrachtgever: niet genoemd.
HintergrundinformationMotorboten van het type Bestevaer werden gebouwd door jachtwerf Woudstra b.v. te IJlst. Het ontwerp was van de werf zelf. Directeur was Louwerens Barentsen. Er waren meerdere types: open kuip, afgesloten achterschip, etc. Ze werden alle uitgevoerd op hetzelfde casco., literatuur:
- Knipselmap 'Motorboten'
TitelScheepsbouwtekeningen van een motorboot van het type Bestevaer.
HerstellerBarentsen, L.
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1995-187
Periode van1973
Periode tot1973
BeschreibungScheepsbouwtekening. Lichtdruk. Schaal 1:15. Ontwerp van een motorboot van het type Bestevaer. Boven- en zijaanzicht. Afmetingen: lengte 10.30 meter, breedte 3.40 meter, diepgang 0.95 meter. Opdrachtgever: niet genoemd.
HintergrundinformationMotorboten van het type Bestevaer werden gebouwd door jachtwerf Woudstra b.v. te IJlst. Het ontwerp was van de werf zelf. Directeur was Louwerens Barentsen. Er waren meerdere types: open kuip, afgesloten achterschip, etc. Ze werden alle uitgevoerd op hetzelfde casco., literatuur:
- Knipselmap 'Motorboten'
BeschreibungScheepsbouwtekening van een open motorboot. Calque. Zij- en bovenaanzicht. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 6.50 meter, breedte 1.70 meter, holte 0.70 meter. Opdrachtgever: J, Tasma te Grou.
HintergrundinformationDe open motorboot werd gebouwd op de werf van G. Bijlsma en zonen te Warten. In de lijst van de daar gebouwde schepen komt het voor onder het bouwnummer 107., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
BeschreibungScheepsbouwtekening van een open motorboot. Calque. Zij-, boven-, achter- en vooraanzicht en doorsnede. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 6.50 meter, breedte 1.70 meter, holte 0.70 meter. Opdrachtgever: J. Tasma te Grou. Van de tekening is de rechter onderhoek afgescheurd.
HintergrundinformationDe open motorboot werd gebouwd op de werf van G. Bijlsma en zonen te Warten. In de lijst van de daar gebouwde schepen komt het voor onder het bouwnummer 107., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
BeschreibungScheepsbouwtekening van een bakdekkruiser. Lichtdruk. Vier aanzichten en lijnenplannen. Schaal 1:5 en 1:25. Afmetingen: lengte 8.65 meter, breedte 2.20 meter, holte 1.20. Opdrachtgever: onbekend. Op de huidbevestigingsmethode is octrooi verleend (nr. 34526).
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van de scheepswerf van G. Bijlsma en zonen te Warten. het schip is daar echter niet gebouwd. Het komt niet voor in de lijst van de daar gebouwde schepen., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorkruiser. Blauwdruk. Zij-aanzicht. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 9 meter, breedte 2.40 meter, holte niet aangegeven. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van de scheepswerf van G. Bijlsma en zonen te Warten. het schip is daar echter niet gebouwd. Het komt niet voor in de lijst van de daar gebouwde schepen., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
- Zie ook http://olleke.slings.nu/index.php/logboek/41-2010/64-bouwtekening.html
BeschreibungScheepsbouwtekening van een open motorboot. Potlood op papier. Zij- en bovenaanzicht en dwarsdoorsnede. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 7 meter, breedte 1.80 meter, holte niet aangegeven. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van de scheepswerf van G. Bijlsma en zonen te Warten. Het schip is daar echter niet gebouwd. Het komt niet voor in de lijst van de daar gebouwde schepen., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorkruiser. Potlood op papier. Zijaanzicht en plattegrond. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 10.45 meter, breedte 2.30 meter, holte 0,75 meter. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationDe kruiser werd wel getekend op de werf van G. Bijlsma en zonen te Warten, maar is er niet gebouwd. Dat blijkt althans niet uit de lijst van de op de werf van Bijlsma gebouwde schepen, waar het niet op voorkomt., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
BeschreibungScheepsbouwtekening van een vlet. Pen op calque. Zij- en bovenaanzicht en dwarsdoorsnede. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 8 meter, breedte 2.25 meter, holte 0.70 meter. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van de scheepswerf van G. Bijlsma en zonen te Warten. Het schip is daar echter niet gebouwd. Het komt niet voor in de lijst van de daar gebouwde schepen., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
BeschreibungScheepsbouwtekening van een vlet. Pen op calque. Zij- en bovenaanzicht en dwarsdoorsnede. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 9 meter, breedte 2.25 meter, holte 0.70 meter. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van de scheepswerf van G. Bijlsma en zonen te Warten. Het schip is daar echter niet gebouwd. Het komt niet voor in de lijst van de daar gebouwde schepen., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
TitelTwee scheepsbouwtekeningen van een motorboot met knikspant.
HerstellerBijlsma, Wiebe
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1994-270
Periode van1957
Periode tot1957
BeschreibungTwee scheepsbouwtekeningen van een motorboot met knikspant. Pen op calque. Lijnenplannen in zij-, boven-, voor- en achteraanzicht. Schaal 1:25. Afmetingen: lengte 6 meter, breedte 1.80 meter, holte niet aangegeven. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationDe tekeningen zijn genummer 1994-270-a en 1994-270-b., De tekening is afkomstig van de scheepswerf van G. Bijlsma en zonen te Warten. Het schip is daar echter niet gebouwd. Het komt niet voor in de lijst van de daar gebouwde schepen., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
TitelScheepsbouwtekening van een motorboot, een Gillissen-vlet.
HerstellerGillissen, Th.
Stichwörtervletten, motorboten
Objektnummer1994-272
Periode van1950
Periode tot1975
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorboot, een zogenaamde Gillissen-vlet. Lichtdruk. Constructieplan in zij- en bovenaanzicht en detail van de dekconstructie. Schaal 1:20 en 1:2. Afmetingen: lengte 10.30 meter, breedte 3.10 meter, holte 0.90 meter. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van scheepswerf G. Bijlsma en zonen te Warten maar is daar niet gebouwd. Dat blijkt althans niet uit de lijst van de daar gebouwde schepen. Waarschijnlijk is de tekening gebruikt als voorbeeld., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
TitelVier scheepsbouwtekeningen van een motorboot van het type Argonaut.
HerstellerVripack Yachting
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1994-274
Periode van1975
Periode tot1985
BeschreibungVier scheepsbouwtekeningen van een motorboot van het type argonaut. Lichtdruken. Constructie en lijnenplannen. Schaal niet aangegeven 1:20 en kleiner (details). Afmetingen: (niet aangegeven) lengte 27.20 meter, breedte 6 meter. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van de werf van G. Bijlsma en zonen te Warten maar werd daar niet gebouwd. Dat blijkt althans niet uit de lijst van de daar gebouwde schepen in het onderstaande boek., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
TitelScheepsbouwtekening van een motorboot, een Gillissen-vlet.
HerstellerGillissen, Th.
Stichwörtervletten, motorboten
Objektnummer1994-273
Periode van1950
Periode tot1975
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorboot, een zogenaamde Gillissen-vlet. Lichtdruk. Algemeen plan met zij-aanzicht en plattegrond. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 10.30 meter, breedte 3.10 meter, holte 0.90 meter. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationDe tekening is afkomstig van scheepswerf G. Bijlsma en zonen te Warten maar is daar niet gebouwd. Dat blijkt althans niet uit de lijst van de daar gebouwde schepen. Waarschijnlijk is de tekening gebruikt als voorbeeld., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
TitelTwee identieke scheepsbouwtekeningen van een motorboot.
HerstellerBijlsma, Firma G.
Stichwörtermotorboten
Objektnummer1994-267
Periode van1930
Periode tot1960
BeschreibungTwee identieke scheepsbouwtekeningen van een open motorboot. Pen op calque en blauwdruk daarvan. Zij- en bovenaanzicht en dwarsdoorsnede. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 5 meter, breedte 1.40 meter, holte 0,70 meter. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationDe tekeningen zijn genummer 1994-267-a en 1994-267-b., De tekening is afkomstig van de scheepswerf van G. Bijlsma en zonen te Warten. Het schip is daar echter niet gebouwd. Het komt niet voor in de lijst van de daar gebouwde schepen., literatuur:
- Arend Jan Wijnsma, Van roeiboot tot coaster, 90 jaar Bijlsma Wartena 1903-1993 (Leeuwarden, 1993).
BeschreibungScheepsbouwtekening van een motorboot. Potlood op papier. Zij-, boven-, voor- en achteraanzicht. Schaal niet aangegeven. Afmetingen: niet aangegeven. Opdrachtgever: onbekend.
HintergrundinformationBauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur:
- Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.