Buitenboordmotor van het merk British Seagull

• 
  • Toon overzicht

• Toon overzicht

• Titel Buitenboordmotor van het merk British Seagull
• Vervaardiger British Seagull
• Objectnummer 2009-022
• Periode van 1965
• Periode tot 1965
• Beschrijving Buitenboordmotor. Eéncilinder, watergekoeld, twee tact - 102 cc cilinderinhoud, vermogen 5 pk. Type Century Plus, langstaart met vrijloop. Serienummer: CPCL 1597 G5
• Achtergrondinformatie De letters CPCL in het serienummer zijn de typeaanduiding: Century Plus Clutch drive Longshaft. De G5 aan het eind van het serienummer geeft aan dat de motor is gebouwd in juli (G) 1965. De Century Plus serie was ontwikkeld voor het zwaardere werk en niet voor hoge snelheden. Een gunstige overbrengingsverhouding en een grote vijfbladsschroef maakten het tot een relatief sterke motor., British Seagull startte in 1931 onder de naam Marston Seagull. Het was een samenwerking tussen de fabrieken van John Martson Ttd. en de Sunbeam Motor Company. In tegenstelling tot veel buitenboordmotoren die door een motorenfabriek waren ontworpen was dit ontwerp geheel nieuw en vanaf het begin aangepast aan het gebruik als buitenboordmotor. De patenten en rechten werden nog in de jaren 1930 opgekocht door John Way-Hope en Bill Pinniger,beiden werkzaam bij de Sunbeam Motor Company. Zij startten de Bristol Motor Company in Bristol. In 1938 was de motor volledig uitontwikkeld en verhuisde het bedrijf naar Poole in Dorset. Bij deze stap werd ook de naam veranderd van Marston Seagull in British Seagull. Er werd verder gegaan met slechts één type motor. De eerdere achteruit versnelling werd weer geschrapt maar de in 1938 geïntroduceerde vrijloop bleef tot in de jaren 1960 in productie. Een belangrijke stimulans voor het bedrijf was de vraag tijdens de 2e Wereldoorlog vanuit de marine voor een betrouwbare motor. Hiervoor hoefde het ontwerp eigenlijk niet eens aangepast te worden. Na de oorlog werden nieuwe types motoren steeds ter beschikking gesteld aan bijvoorbeeld vissers die ze in de praktijk testten en zo ook een goede reclame maakten voor de motor als uiterst betrouwbaar onder de meest uiteenlopende omstandigheden. Het hoogtepunt voor de seagull motoren kwam in de jaren 1960. De gehele productie vond toen plaats in Fleets Bridge, Poole. Alles behalve de carburateurs en tandwielen werd daar ter plaatse gemaakt. In 1996 werd de productie van Seagull motoren gestaakt. Nog steeds echter worden er nieuwe onderdelen gemaakt door de eigenaren van het merk British Seagull. (bron: www.saving-old-seagulls.co.uk), Literatuur: - A. Pels, Buitenboordmotoren (Alkmaar, z.j.) p. 31