Resultaat

• grid
• galerij
• lijst

1. • 
     • detail fsm:col1:dat35:FSM-1977-78-d
   • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk, vervaardigd door F.N. van Loon.
   • Vervaardiger onbekend
   • Trefwoorden tjalken
   • Objectnummer 1977-078-d
   • Periode van 1977
   • Periode tot 1977
   • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Lichtdruk naar een tekening van F.N. van Loon: 'Friesche tjalk, geschetst te Dordrecht, 1837.'
   • Achtergrondinformatie literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1980
2. • 
     • detail fsm:col1:dat1101:FSM-1978-280
   • Titel IJszaag.
   • Vervaardiger onbekend
   • Trefwoorden tjalken, winter
   • Objectnummer 1978-280
   • Periode van 1900
   • Periode tot 1925
   • Beschrijving IJszaag. Rechthoekig zaagblad met aan een zijde een rond handvat, dat in verticale richting op het zaagblad is geplaatst (meestal is bij ijszagen het handvat in de lengterichting geplaatst). Aan de andere zijde in het zaagblad een gat. Vertanding: 37 tanden op 130 cm.
   • Achtergrondinformatie De ijszaag is afkomstig van een tjalk.
3. • 
     • detail fsm:col1:dat1773:FSM-1980-126
   • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk.
   • Vervaardiger onbekend
   • Trefwoorden tjalken
   • Objectnummer 1980-126
   • Periode van 1900
   • Periode tot 1950
   • Beschrijving Scheepsbouwtekening, vervaardigd ten behoeve van de inrichting van een tjalk tot jacht. Blauwdruk. Schaal 1:20.
4. • 
     • detail fsm:col1:dat2133:FSM-1981-459
   • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk.
   • Vervaardiger Vos, I.
   • Trefwoorden tjalken
   • Objectnummer 1981-459
   • Periode van 1800
   • Periode tot 1808
   • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Pen op papier. Schaal niet aangegeven. De tekening toont het zij-aanzicht, voor- en achteraanzicht, de constructie van de kiel, en het bovenaanzicht. Opschrift: 'tjalk / de Lastdrage / lang over steven 75 voeten / (...) / P. Glavimans ivt. I Vos Fec.'. Opschrift op achterzijde: 'no.3, lit-B' en 'Exhib 22 van sprokkelmaand 1810 no.4. Nader 13 lentemaand nr. 3'. Een hoekje is afgescheurd.
   • Achtergrondinformatie De tjalk lastdrager werd gebouwd in Amsterdam in 1808. P. Glavimans (1755-1820) was Constructeur-Generaal der marine te Rotterdam. De tekening lijkt op de tekening van een Kaag, ontworpen door Glavimans. (Voorbeitel Cannenburg, plaat 53)., literatuur: - W. Voorbeitel Cannenburg, Scheepsmodellen en Scheepsbouwkundige tekeningen 1600-1900 Amsterdam (z.p., 1943) - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1981, p. 18
5. • 
     • detail fsm:col1:dat2846:FSM-1983-12-a-2
   • Titel Drie scheepsbouwtekeningen van een tjalk, gemaakt voor modelbouw.
   • Vervaardiger Kuipers, Jelmer K.
   • Trefwoorden tjalken
   • Objectnummer 1983-012
   • Periode van 1982
   • Periode tot 1982
   • Beschrijving Die scheepsbouwtekeningen van een tjalk, gemaakt voor modelbouw. Lichtdrukken van de calques (1983-011). Schaal 1:7½. - 1983-012-a: bovenaanzicht en waterlijn. - 1983-012-b: zijaanzicht. - 1983-012-c: voor- en achteraanzicht.
   • Achtergrondinformatie De tekening is vervaardigd naar een tekening van scheepswerf Brandsma te Franeker (1987-726).
6. • 
     • detail fsm:col1:dat3117:FSM-1982-727
   • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk met een lengte van 22,78 meter.
   • Vervaardiger Brandsma, Murk
   • Trefwoorden tjalken
   • Objectnummer 1982-727
   • Periode van 1900
   • Periode tot 1910
   • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potlood- en pentekening. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 22,78 m., breedte 4,67 m., holte 1,51 m. laadvermogen 101 ton. Opdrachtgever: L. Jager, Groningen.
   • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
7. • 
     • detail fsm:col1:dat3118:FSM-1982-721
   • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk met een lengte van 58 Amsterdamse voeten.
   • Vervaardiger Brandsma, Murk
   • Trefwoorden tjalken
   • Objectnummer 1982-721
   • Periode van 1907
   • Periode tot 1907
   • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potlood- en pentekening. Opschrift: "Tjalkje, schaal 1:20 voor Ids Idsinga Sexbierum / Lang 58 am.vt (Amsterdamse voeten), breed binnenwerk 12,5 am.vt., hol 4 vt. en 3 duim. / draagvermogen 40 ton / Franeker 14 juli 1907".
   • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring) Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum. Het betreft het skûtsje 'Eben Haezer' gekeurd te Leeuwarden op 08-02-1908. Bij meting waren de afmetingen 16,56 m lang en 3,63 m breed. laadvermogen was 37,7 ton. Keuringsnummer L1073N. In 2006 is het schip verbouwd en ingekort tot jacht voor vd Werff te Leiden., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
8. • 
     • detail fsm:col1:dat3365:FSM-1983-11-c
   • Titel Drie scheepsbouwtekeningen van een tjalk, gemaakt voor modelbouw.
   • Vervaardiger Kuipers, Jelmer K.
   • Trefwoorden tjalken
   • Objectnummer 1983-011
   • Periode van 1982
   • Periode tot 1982
   • Beschrijving Drie scheepsbouwtekeningen van een tjalk, gemaakt voor modelbouw. Calques. Schaal 1:7½. Bovenaanzicht en waterlijn, zijaanzicht, vooraanzicht en achteraanzicht.
9. • 
     • detail fsm:col1:dat3478:FSM-1983-341
   • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 20 meter lang.
   • Vervaardiger Brandsma, Murk
   • Trefwoorden tjalken
   • Objectnummer 1983-341
   • Periode van 1906
   • Periode tot 1906
   • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potlood en pen op papier. Zij-, voor-, achter- en bovenaanzichten en grootspant. Afmetingen: lengte 20 m., breedte 4,25 m., holte 1,42 m. Opdrachtgever: Johannes Kroontje te Exmorra / Bolsward.
   • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum. De zoon van Johannes Kroontje woonde in 1984 te Bolsward aan de Wipstraat. Hij had een grote foto van de tjalk, liggend in Bolsward., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
10. • 
      • detail fsm:col1:dat3500:FSM-1983-370
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 20 meter lang.
    • Vervaardiger Brandsma, Murk
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1983-370
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potloodtekening. Lijnenplan, doorsneden. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 20 m., breedte 4,42 m., holte 1,55 m. Met notities betreffende de bouw en de wensen van de opdrachtgever J. Ybema uit Harlingen.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
11. • 
      • detail fsm:col1:dat3506:FSM-1983-401-a
    • Titel Drie scheepsbouwtekeningen van een zeiljacht, een roeiboot en een melkboot.
    • Vervaardiger Brandsma, Murk
    • Trefwoorden tjalken, roeiboten, melkboten
    • Objectnummer 1983-401
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschrijving Drie scheepsbouwtekeningen op een vel: een tjalk verbouwd tot jacht (11 meter lang) voor J. van der Schoot te Harlingen, een bootje voor de Harlinger Houthandel van 6 meter lang (met calculatie) en een melkboot voor Betterwird en Kiesterzijl met een kapaciteit van resp. 40 en 30 bussen.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
12. • 
      • detail fsm:col1:dat4093:FSM-1986-162
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 15 meter lang.
    • Vervaardiger Werf, S. van der ; Britswert
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1986-162
    • Periode van 1909
    • Periode tot 1909
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Afmetingen: lengte 15 m., breedte 3,40 m., holte 1,30 m.
    • Achtergrondinformatie De scheepsbouwtekening is afkomstig van de scheepswerf van G.S. van der Werf te Kromwâl (Britswert).
13. • 
      • detail fsm:col1:dat4606:FSM-1986-161
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 15 meter lang.
    • Vervaardiger Werf, S. van der ; Britswert
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1986-161
    • Periode van 1909
    • Periode tot 1909
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Zij- en bovenaanzicht. Afmetingen: lengte 15 m., breedte 3,40 m., holte 1,30 m.
    • Achtergrondinformatie De scheepsbouwtekening is afkomstig van de scheepswerf van G.S. van der Werf te Kromwâl (Britswert).
14. • 
      • detail fsm:col1:dat6079:FSM-1982-761
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk gemaakt voor een raambiljet van het museum.
    • Vervaardiger Kuipers, Jelmer K.
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1982-761
    • Periode van 1982
    • Periode tot 1982
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een motorvrachtboot. Gecopieerd van een tekening van Murk Brandsma te Franeker ten behoeve van een tentoonstelling in het F.S.M. van tekeningen van Brandsma in 1982. Het is een copie van de tekening met inv.nr. 1982-725.
15. • 
      • detail fsm:col1:dat6608:FSM-1983-459
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 22,075 meter lang.
    • Vervaardiger Brandsma, Murk
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1983-459
    • Periode van 1905
    • Periode tot 1905
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Calque. Lijnenplan en aanzichten. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 22,08 m., breedte 4,39 m., holte 1,49 m., laadvermogen 9 ton. Opdrachtgever: K. Boersma.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
16. • 
      • detail fsm:col1:dat6639:FSM-1982-722
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk met een lengte van 22,07 meter.
    • Vervaardiger Brandsma, Murk
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1982-722
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1905
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potlood- en pentekening. Afmetingen: lengte 22.07 m., laadvermogen 82 ton. Opdrachtgever: Boersma en Schouwstra. Met aanwijzingen betreffende de bouw.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
17. • 
      • detail fsm:col1:dat6683:FSM-1989-798
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk, aanpassing wegens motorisering.
    • Vervaardiger Brandsma, Rients
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1989-798
    • Periode van 1926
    • Periode tot 1932
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening (blauwdruk) van een tjalk, aanpassing wegens motorisering: stuurhut, schroefraam, etc. Opdrachtgever: onbekend.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
18. • 
      • detail fsm:col1:dat6686:FSM-1982-726
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk met een lengte van 15,85 meter.
    • Vervaardiger Brandsma, Murk
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1982-726
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1910
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Pen- en potloodtekening. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 15,85 m., breedte 3,53 m., holte 1,20 m. laadvermogen 35 ton. Opdrachtgever: De Roos, Minnertsga.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum. Een zoon van de opdrachtgever is Fokke de Roos van de Hermanawei 18 te Minnertsga. Die wist te vertellen dat het schip is overgenomen door zijn oudste broer., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
19. • 
      • detail fsm:col1:dat6690:FSM-1983-348
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 21,79 meter lang.
    • Vervaardiger Brandsma, Murk
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1983-348
    • Periode van 1903
    • Periode tot 1903
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Pentekening. Lijnenplan. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 21,79 m., breedte 4,61 m., holte 1,84 m.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum. Naar deze tekening is het model met inv.nr. 1993-001 gemaakt. De tekening is een lestekening die Murk Brandsma maakte toen hij tekenlessen volgde bij tekenleraar Ritzes te Harlingen., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
20. • 
      • detail fsm:col1:dat7749:FSM-1991-377
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 13,51 meter lang.
    • Vervaardiger Roorda, Bauke
    • Trefwoorden skûtsjes, tjalken
    • Objectnummer 1991-377
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potlood op papier. Schaal niet aangegeven. Zij-, boven-, voor- en achteraanzicht. Afmetingen (metriek): lengte 13,51. Opdrachtgever: onbekend.
    • Achtergrondinformatie Op de andere kant van het papier de tekening met inv.nr. 1991-401., Bauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
21. • 
      • detail fsm:col1:dat7750:FSM-1991-381
    • Titel Scheepsbouwtekening: voorsteven van een boltjalk voor Postuma in de Valom.
    • Vervaardiger Roorda, Bauke
    • Trefwoorden boltjalken, tjalken
    • Objectnummer 1991-381
    • Periode van 1906
    • Periode tot 1906
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening: voorsteven van een boltjalk of bolschip. Potlood op papier. Schaal niet aangegeven. Afmetingen: niet aangegeven. Opdrachtgever: Postuma, De Valom.
    • Achtergrondinformatie Archief van werf De Piip van de Gebroeders Roorda te Drachten: - werfboek nr. 1: 'Bolschip Postuma Valom. 39 ton. Begonnen 5 Maart 1906, afgeleverd met mast, wicht en giek den 17 juni 1906 voor den som van f. 1600'. - inv.nr. 14 Bauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
22. • 
      • detail fsm:col1:dat7751:FSM-1991-383
    • Titel Scheepsbouwtekening: ronding van een boltjalk voor Postuma in de Valom.
    • Vervaardiger Roorda, Bauke
    • Trefwoorden boltjalken, tjalken
    • Objectnummer 1991-383
    • Periode van 1906
    • Periode tot 1906
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening: ronding van het voorschip van een boltjalk of bolschip. Potlood op papier. Schaal niet aangegeven. Afmetingen: niet aangegeven. Opdrachtgever: Postuma, De Valom.
    • Achtergrondinformatie Archief van werf De Piip van de Gebroeders Roorda te Drachten: - werfboek nr. 1: 'Bolschip Postuma Valom. 39 ton. Begonnen 5 Maart 1906, afgeleverd met mast, wicht en giek den 17 juni 1906 voor den som van f. 1600'. - inv.nr. 14 Bauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
23. • 
      • detail fsm:col1:dat7758:FSM-1991-389
    • Titel Scheepsbouwtekening van een boltjalk voor A. Hoogeveen.
    • Vervaardiger Roorda, Bauke
    • Trefwoorden boltjalken, tjalken
    • Objectnummer 1991-389
    • Periode van 1909
    • Periode tot 1909
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een boltjalk of bolschip. Potlood op papier. Voor- en achteraanzicht. Schaal niet aangegeven. Afmetingen: niet aangegeven. Opdrachtgever: A. Hoogeveen, Drachten.
    • Achtergrondinformatie Archief van werf De Piip van de Gebroeders Roorda te Drachten: - werfboek nr. 42: 'Bolschip A. Hoogeveen. Begonen 25 August 1909, Afgeleverd 3 November 1909. Prijs f. 1600.' - inv.nr. 42 Bauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
24. • 
      • detail fsm:col1:dat7759:FSM-1991-391
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk voor Jongeling, Wierum.
    • Vervaardiger Roorda, Bauke
    • Trefwoorden boltjalken, tjalken
    • Objectnummer 1991-391
    • Periode van 1910
    • Periode tot 1910
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potlood op papier. Zij-, boven-, voor- en achteraanzicht. Schaal niet aangegeven. Afmetingen (metriek): lengte 15,84, de rest is niet aangegven. Opdrachtgever: Jongeling, Wierum.
    • Achtergrondinformatie Op de andere kant van het papier de tekening met inv.nr., Archief van werf De Piip van de Gebroeders Roorda te Drachten: - werfboek nr. 49: 'Tjalkschip Jongeling Wierum. begonen Augustus 1910, afgeleverd Nov 1910. Prijs f. 1800'. Bauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
25. • 
      • detail fsm:col1:dat7760:FSM-1991-393
    • Titel Scheepsbouwtekening: voorsteven van de boltjalk voor K. van der Molen, Luinjeberd
    • Vervaardiger Roorda, Bauke
    • Trefwoorden boltjalken, tjalken
    • Objectnummer 1991-393
    • Periode van 1913
    • Periode tot 1913
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening: de voorsteven van een boltjalk of bolschip. Potlood op papier. Schaal niet aangegeven. Afmetingen van het schip: niet aangegeven. Opdrachtgever: K. van der Molen, Luinjeberd.
    • Achtergrondinformatie Archief van werf De Piip van de Gebroeders Roorda te Drachten: - werfboek nr. : werfboek: 'Bolschip K. van der Molen, Luinjeberd. begonen 2 April 1913, afgeleverd 15 Mei 1913'. - inv.nrs. 3 en 61 Bauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
26. • 
      • detail fsm:col1:dat7797:FSM-1991-400
    • Titel Scheepsbouwtekening van een zeetjalk met een kop van een koftjalk.
    • Vervaardiger Roorda, Bauke
    • Trefwoorden koftjalken, tjalken
    • Objectnummer 1991-400
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een zeetjalk met een kop van een koftjalk. Potlood op calque. Zij- en bovenaanzicht. Schaal niet aangegeven. Afmetingen schip (metriek): lengte 25, breedte 4,95, holte 1,91. Opdrachtgever: onbekend. De tekening is bros en door vouwen zeer beschadigd.
    • Achtergrondinformatie Bauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
27. • 
      • detail fsm:col1:dat7855:FSM-1986-167
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 21 meter lang.
    • Vervaardiger Werf, S. van der ; Britswert
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1986-167
    • Periode van 1908
    • Periode tot 1908
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Schaal 1:40. Afmetingen: lengte 21 m., breedte 4,25 m.
    • Achtergrondinformatie De scheepsbouwtekening is afkomstig van de scheepswerf van G.S. van der Werf te Kromwâl (Britswert).
28. • 
      • detail fsm:col1:dat7857:FSM-1986-166
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 12,85 meter lang.
    • Vervaardiger Werf, S. van der ; Britswert
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1986-166
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Afmetingen: lengte 12,85 m. Opdrachtgever: onbekend.
    • Achtergrondinformatie De scheepsbouwtekening is afkomstig van de scheepswerf van G.S. van der Werf te Kromwâl (Britswert).
29. • 
      • detail fsm:col1:dat7884:FSM-1991-414
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk.
    • Vervaardiger Roorda, Bauke
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1991-414
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van tjalk. Potlood op papier. Zij- en bovenaanzicht. Schaal: niet aangegeven. Afmetingen: niet aangegeven. Opdrachtgever: onbekend.
    • Achtergrondinformatie Op de andere kant van het papier de tekening met inv.nr. 1991-436., Bauke Roorda (1878-1958) was de zoon van Berend Tjeerds Roorda (1848-1928) die eerst scheepstimmerknecht was bij Pieter Haykes van der Werf aan de Langewijk te Drachten. In 1896 begon hij een eigen werf aan de Boven Drachten en verhuisde in 1902 naar het Molenend te Drachten bij de brug De Piip. Bauke Roorda had drie broers van wie er twee met hem de werf van hun vader overnamen. Bauke Roorda werd erkend als baas, hij tekende de schepen. Broer Tjeerd Roorda deed het smidswerk en broer Wouter Roorda het timmerwerk. Bauke Roorda heeft het vak geleerd bij Eeltje Holtrop van der Zee te Joure. Daar werkte hij tot 1896, het jaar waarin zijn vader een eigen werf begon. Toen de vraag naar ijzeren schepen groeide ging Bauke Roorda in de leer bij de Groninger scheepsbouwer J. Mulder te Vierverlaten. Beide leermeesters zijn in de schepen van Roorda te herkennen. De schepen kunnen veel lading hebben, maar de Groninger vorm was Roorda niet naar de zin. Hij bouwde zijn schepen in het achterschip gepiekt (als de boeiers van Van der Zee). Daardoor zijn het snelle schepen. Rond 1925 nam de vraag naar nieuwe schepen af en ging de werf over tot het aannemen van constructiewerk, met name van waterbouwkundige werken (bruggen, sluizen, etc.)., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1991, pp. 18-19.
30. • 
      • detail fsm:col1:dat8496:FSM-1994-90
    • Titel scheepsbouwtekening van een tjalk.
    • Vervaardiger Werff, H.P. van der ; Drachten
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1994-090
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potlood op millimeterpapier. Lijnenplan in zij-, boven-, voor- en achteraanzicht. Schaal: 1:20 (niet aangegeven). Afmetingen: lengte 23.36 meter, breedte 4,32 meter, holte 1.24 meter. Opdrachtgever: niet aangegeven.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van de werf van Haike Pieters van der Werff aan de Langewijk te Drachten. Op de tekening het stempel van de werf. In het werfboek, dat wordt bewaard in het Fries Scheepvaart Museum, is de tjalk niet terug te vinden. Haike Pieters van der Werff. Zoon van Pyter Haickes van der Werff, die een scheepswerf had aan de Noorderdwarsvaart te Drachten. Vader Pyter kocht voor zoon Haike de werf aan de Langewijk te Drachten van Ate Pyters van der Werff, een oom van Pyter. Ate Pyters van der Werff was de werf aan de Langewijk begonnen. De werf is in 1956 gesloten bij het dempen van de vaart. Kinderen van Haike Pieters van der Werff: Durk Lourens van der Werff (de schenker), Rienkje van der Werff en Bartele Lourens van der Werff. Naast een aantal tekeningen is van de werf ook een werfboek bewaard gebleven, dat is opgenomen in het archief van het Fries Scheepvaart Museum., literatuur: - Lieuwe Westra, 'Familie Van der Werff: dynastie van Friese scheepsbouwers' in: Spiegel der Zeilvaart, mei 1977, pp. 28-34.
31. • 
      • detail fsm:col1:dat8497:FSM-1994-92
    • Titel scheepsbouwtekening van een tjalk voor Jetse Schokker te Drachten.
    • Vervaardiger Werff, H.P. van der ; Drachten
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1994-092
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1905
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk voor de beurtdienst Drachten - Rotterdam. Potlood op papier. Lijnenplan in zij-, boven-, voor- en achteraanzicht. Schaal: niet aangegeven. Afmetingen: niet aangegeven. Opdrachtgever: Jetse Schokker, Drachten. Op de tekening vier stempels van de werf H.P. van der Werff te Drachten. De notities op de tekeningen zijn waarschijnlijk voor een deel origineel en voor een deel later aangebracht. Deze aantekeningen luiden: 'Jetse Schokker Drachten - Rotterdam ± 1903'.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van de werf van Haike Pieters van der Werff aan de Langewijk te Drachten. Haike Pieters van der Werff. Zoon van Pyter Haickes van der Werff, die een scheepswerf had aan de Noorderdwarsvaart te Drachten. Vader Pyter kocht voor zoon Haike de werf aan de Langewijk te Drachten van Ate Pyters van der Werff, een oom van Pyter. Ate Pyters van der Werff was de werf aan de Langewijk begonnen. De werf is in 1956 gesloten bij het dempen van de vaart. Kinderen van Haike Pieters van der Werff: Durk Lourens van der Werff (de schenker), Rienkje van der Werff en Bartele Lourens van der Werff. Naast een aantal tekeningen is van de werf ook een werfboek bewaard gebleven, dat is opgenomen in het archief van het Fries Scheepvaart Museum. In het werfboek, dat wordt bewaard in het Fries Scheepvaart Museum, is de tjalk niet terug te vinden. Onder nr. 3 wordt alleen Jan H. Schokker genoemd. Maar de tekening die voor Jan Schokker is gemaakt heeft inv.nr. 1994-093. Identificatie is echter moeilijk omdat de originele notities later zijn aangevuld en veranderd, zodat niet geheel duidelijk is wie de opdrachtgever was., literatuur: - Lieuwe Westra, 'Familie Van der Werff: dynastie van Friese scheepsbouwers' in: Spiegel der Zeilvaart, mei 1977, pp. 28-34.
32. • 
      • detail fsm:col1:dat8498:FSM-1994-96
    • Titel scheepsbouwtekening van een tjalk.
    • Vervaardiger Werff, H.P. van der ; Drachten
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1994-096
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potlood op millimeterpapier. Lijnenplan in zij-, boven-, voor- en achteraanzicht. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 18,50 meter, breedte 3,85 meter, hol 1,15 meter. Opdrachtgever: onbekend. Het betreft een beurtschip van Friesland op Holland. Op de tekening tweemaal het stempel van de werf H.P. van der Werff te Drachten en berekeningen. Rechtsboven de maten van het schip in centimeters: 1850 x 385 x 115. Omgerekend in voeten meet het schip 65 x 13½ x 4.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van de werf van Haike Pieters van der Werff aan de Langewijk te Drachten. Haike Pieters van der Werff. Zoon van Pyter Haickes van der Werff, die een scheepswerf had aan de Noorderdwarsvaart te Drachten. Vader Pyter kocht voor zoon Haike de werf aan de Langewijk te Drachten van Ate Pyters van der Werff, een oom van Pyter. Ate Pyters van der Werff was de werf aan de Langewijk begonnen. De werf is in 1956 gesloten bij het dempen van de vaart. Kinderen van Haike Pieters van der Werff: Durk Lourens van der Werff (de schenker), Rienkje van der Werff en Bartele Lourens van der Werff. Naast een aantal tekeningen is van de werf ook een werfboek bewaard gebleven, dat is opgenomen in het archief van het Fries Scheepvaart Museum. In het werfboek, dat wordt bewaard in het Fries Scheepvaart Museum, is een schip dat dezelfde maten heeft, namelijk dat van D. van der Meer (achter in het boek, zonder nr.). Omdat dat werfboek niet compleet is, is het echter niet zeker dat de tekening voor deze opdrachtgever is gemaakt., literatuur: - Lieuwe Westra, 'Familie Van der Werff: dynastie van Friese scheepsbouwers' in: Spiegel der Zeilvaart, mei 1977, pp. 28-34.
33. • 
      • detail fsm:col1:dat8511:FSM-T-206-a
    • Titel Vier scheepsbouwtekeningen van het tjalkjacht Ale.
    • Vervaardiger Boon, Dick
    • Trefwoorden tjalken, tjalkjachten
    • Objectnummer T-206
    • Periode van 1963
    • Periode tot 1963
    • Beschrijving Vier scheepsbouwtekeningen van het tjalkjacht Ale. Lichtdrukken. Algemeen plan en details. Afmetingen: lengte 18,10 m., breedte 3,57 m., diepgang 0,75 m., zeiloppervalk 96,50 m.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van Jachtwerf G. Doevendans te Sneek.
34. • 
      • detail fsm:col1:dat12145:FSM-T-217
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalkjacht.
    • Vervaardiger onbekend
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer T-217
    • Periode van 1950
    • Periode tot 1975
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tweemasttjalkjacht, getuigd als kits. Met motorvermogen. Potlood en pen op papier.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van Jachtwerf G. Doevendans te Sneek.
35. • 
      • detail fsm:col1:dat12727:FSM-T-160
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk met een laadvermogen van 33 ton.
    • Vervaardiger Manen, J.B. van
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer T-160
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Pentekening. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 16,98 m., breedte 3.54 m., holte 1,14 m., laadvermogen 33 ton.
    • Achtergrondinformatie De scheepswerf van Van Manen was gevestigd op een plaats in Berlikum, waar al vanaf de 17de eeuw een werf was geweest. Er werden voornamelijk schepen gebouwd die gebruikt werden voor het vervoer van de akkerbouwprodukten uit de Bouwhoek, benoorden Franeker. De vaarwegen in dit gebied waren bochtig en nauw. De voorkeur ging uit naar snikken, smalle schepen die zowel konden worden gezeild als getrokken. Daarnaast had de familie Van Manen het monopolie op de bouw van haringboten, die langs de hele Friese Waddenkust werden gebruikt voor de visserij met het hoekwant. Kort voor het midden van de 19de eeuw kwam Jacob Bernardus van Manen (1817-1867) uit Bolsward naar Berlikum en nam daar de werf over. Diens weduwe en beide zoons, Jan en Bernardus, zetten de helling voort, om te worden opgevolgd door kleinzoon Jacon Bernardus (1888-1963). In 1914 werd de eerste ijzeren praam afgeleverd, in 1937 de laatste eikenhouten haringboot. De werf had op dat moment onvoldoende emplooi en schakelde over op landbouwwerktuigen., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1967-1968, p. 57 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1971-1972, p. 13
36. • 
      • detail fsm:col1:dat12943:FSM-T-168
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 50 voet lengte.
    • Vervaardiger Manen, J.B. van
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer T-168
    • Periode van 1906
    • Periode tot 1906
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potloodtekening. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 50 voet, breedte 12 voet, holte 3,75 voet.
    • Achtergrondinformatie De scheepswerf van Van Manen was gevestigd op een plaats in Berlikum, waar al vanaf de 17de eeuw een werf was geweest. Er werden voornamelijk schepen gebouwd die gebruikt werden voor het vervoer van de akkerbouwprodukten uit de Bouwhoek, benoorden Franeker. De vaarwegen in dit gebied waren bochtig en nauw. De voorkeur ging uit naar snikken, smalle schepen die zowel konden worden gezeild als getrokken. Daarnaast had de familie Van Manen het monopolie op de bouw van haringboten, die langs de hele Friese Waddenkust werden gebruikt voor de visserij met het hoekwant. Kort voor het midden van de 19de eeuw kwam Jacob Bernardus van Manen (1817-1867) uit Bolsward naar Berlikum en nam daar de werf over. Diens weduwe en beide zoons, Jan en Bernardus, zetten de helling voort, om te worden opgevolgd door kleinzoon Jacon Bernardus (1888-1963). In 1914 werd de eerste ijzeren praam afgeleverd, in 1937 de laatste eikenhouten haringboot. De werf had op dat moment onvoldoende emplooi en schakelde over op landbouwwerktuigen., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1967-1968, p. 57 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1971-1972, p. 13
37. • 
      • detail fsm:col1:dat12944:FSM-T-169
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 20 meter lengte.
    • Vervaardiger Manen, J.B. van
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer T-169
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potloodtekening. Lijnenplan. Afmetingen: lengte 70 voet (=20 m.), breedte 15 voet (=4,25 m.), holte 5 voet (= 1.40 m.) Schaal 1:20, totale waterverplaatsing 92 ton, eigen gewicht 24 ton, draagvermogen 68 ton, ledige diepgang 45 cm.
    • Achtergrondinformatie De scheepswerf van Van Manen was gevestigd op een plaats in Berlikum, waar al vanaf de 17de eeuw een werf was geweest. Er werden voornamelijk schepen gebouwd die gebruikt werden voor het vervoer van de akkerbouwprodukten uit de Bouwhoek, benoorden Franeker. De vaarwegen in dit gebied waren bochtig en nauw. De voorkeur ging uit naar snikken, smalle schepen die zowel konden worden gezeild als getrokken. Daarnaast had de familie Van Manen het monopolie op de bouw van haringboten, die langs de hele Friese Waddenkust werden gebruikt voor de visserij met het hoekwant. Kort voor het midden van de 19de eeuw kwam Jacob Bernardus van Manen (1817-1867) uit Bolsward naar Berlikum en nam daar de werf over. Diens weduwe en beide zoons, Jan en Bernardus, zetten de helling voort, om te worden opgevolgd door kleinzoon Jacon Bernardus (1888-1963). In 1914 werd de eerste ijzeren praam afgeleverd, in 1937 de laatste eikenhouten haringboot. De werf had op dat moment onvoldoende emplooi en schakelde over op landbouwwerktuigen., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1967-1968, p. 57 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1971-1972, p. 13
38. • 
      • detail fsm:col1:dat12945:FSM-T-170
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 68 voet lengte (=19,14 m.).
    • Vervaardiger Manen, J.B. van
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer T-170
    • Periode van 1906
    • Periode tot 1906
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potlood- en pentekening. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 68 voet (=19.14 m.), breedte 14 voet (=3.96 m.), holte 5¼ voet (=1.486 m.).
    • Achtergrondinformatie De scheepswerf van Van Manen was gevestigd op een plaats in Berlikum, waar al vanaf de 17de eeuw een werf was geweest. Er werden voornamelijk schepen gebouwd die gebruikt werden voor het vervoer van de akkerbouwprodukten uit de Bouwhoek, benoorden Franeker. De vaarwegen in dit gebied waren bochtig en nauw. De voorkeur ging uit naar snikken, smalle schepen die zowel konden worden gezeild als getrokken. Daarnaast had de familie Van Manen het monopolie op de bouw van haringboten, die langs de hele Friese Waddenkust werden gebruikt voor de visserij met het hoekwant. Kort voor het midden van de 19de eeuw kwam Jacob Bernardus van Manen (1817-1867) uit Bolsward naar Berlikum en nam daar de werf over. Diens weduwe en beide zoons, Jan en Bernardus, zetten de helling voort, om te worden opgevolgd door kleinzoon Jacon Bernardus (1888-1963). In 1914 werd de eerste ijzeren praam afgeleverd, in 1937 de laatste eikenhouten haringboot. De werf had op dat moment onvoldoende emplooi en schakelde over op landbouwwerktuigen., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1967-1968, p. 57 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1971-1972, p. 13
39. • 
      • detail fsm:col1:dat12950:FSM-T-175
    • Titel Scheepsbouwtekening van het grootspant van een onbekend schip.
    • Vervaardiger Manen, J.B. van
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer T-175
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1950
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van het grootspant van een onbekend schip, waaarschijnlijk van een tjalk. Potlood- en pentekening. Schaal 1:10.
    • Achtergrondinformatie De scheepswerf van Van Manen was gevestigd op een plaats in Berlikum, waar al vanaf de 17de eeuw een werf was geweest. Er werden voornamelijk schepen gebouwd die gebruikt werden voor het vervoer van de akkerbouwprodukten uit de Bouwhoek, benoorden Franeker. De vaarwegen in dit gebied waren bochtig en nauw. De voorkeur ging uit naar snikken, smalle schepen die zowel konden worden gezeild als getrokken. Daarnaast had de familie Van Manen het monopolie op de bouw van haringboten, die langs de hele Friese Waddenkust werden gebruikt voor de visserij met het hoekwant. Kort voor het midden van de 19de eeuw kwam Jacob Bernardus van Manen (1817-1867) uit Bolsward naar Berlikum en nam daar de werf over. Diens weduwe en beide zoons, Jan en Bernardus, zetten de helling voort, om te worden opgevolgd door kleinzoon Jacon Bernardus (1888-1963). In 1914 werd de eerste ijzeren praam afgeleverd, in 1937 de laatste eikenhouten haringboot. De werf had op dat moment onvoldoende emplooi en schakelde over op landbouwwerktuigen., literatuur: - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1967-1968, p. 57 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1971-1972, p. 13
40. • 
      • detail fsm:col1:dat13098:FSM-1983-358
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk van 16,98 meter lang.
    • Vervaardiger Brandsma, Murk
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1983-358
    • Periode van 1908
    • Periode tot 1908
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potlood en pentekening. Lijnenplan, aanzichten, spanten, steven. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 16,98 m., breedte 3,68 m., holte 1,23 m. Opdrachtgever: J. Wijkstra te Tzum.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
41. • 
      • detail fsm:col1:dat13102:FSM-1982-723
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk met een lengte van 19,24 meter.
    • Vervaardiger Brandsma, Murk
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1982-723
    • Periode van 1900
    • Periode tot 1925
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Potloodtekening. Afmetingen: lengte 19,24 m., breedte 3,96 m., holte 1,49 m. laadvermogen 65 ton. Opdrachtgever: Harts, een 'kermisgast'.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)
42. • 
      • detail fsm:col1:dat13119:FSM-1989-649
    • Titel Scheepsbouwtekening van een tjalk.
    • Vervaardiger Brandsma, Murk
    • Trefwoorden tjalken
    • Objectnummer 1989-649
    • Periode van 1904
    • Periode tot 1904
    • Beschrijving Scheepsbouwtekening van een tjalk. Pentekening. Schaal 1:20. Afmetingen: lengte 18,00 m., breedte 4,53 m., holte 1,56 m.
    • Achtergrondinformatie De tekening is afkomstig van scheepswerf Brandsma te Franeker. Rients Brandsma (1836-1918) begon in 1872 met een scheepstimmerwerf aan de Dongjumervaart. Op de werf met drie langshellingen werden tjalken, pramen, hoevelaken, snikken, westlanders, tjotters, beurtschepen, veeschepen en motorvrachtschepen gebouwd. In 1905 stichtte hij de firma R. Brandsma en zonen (vader Rients en zijn zonen Murk (1878-1940) en Haring). Toen vader Rients in 1918 stierf berustte de leiding van de werf bij Murk en Haring. De laatste trad in 1926 uit de firma en werd directeur van de Zaanlandsche Scheepvaart Maatschappij. Murk moest in 1927 wegens zijn gezondheid de zaak overlaten aan zijn zoon Rients Brandsma (1909-1989). Die zette de zaak voort tot 1933. Hij schonk de tekeningen en het archief van de werf aan het museum., literatuur: - Sneeker Nieuwsblad 24 juli 1982 - Jaarboek Fries Scheepvaart Museum 1982, p. 21 - Bein Brandsma, Honderd jaar Brandsma Rohel (z.p., 1998)